Elon Musk și Samuel Reid vor lansa pe orbită un imens panou publicitar. Reclamele vor fi cumpărate cu criptomonede

Elon Musk şi Samuel Reid vor pune pe orbită un imens panou publicitar. Samuel Reid, CEO şi cofondator al GEC, a declarat pentru Business Insider că satelitul va fi lansat în 2022 cu ajutorul rachetelor SpaceX. Oamenii şi companiile vor cumpăra jetoane pentru a proiecta reclame.

Se pot achiziţiona cinci jetoane care impactează pixelii: Beta şi Rho pentru plasarea reclamei pe ecran, Gamma şi Kappa pentru culoare şi luminozitate şi XI pentru durata sa. Aceste jetoane vor putea fi achiziţionate prin criptomonede.

„Încerc să realizez ceva care să poată democratiza accesul la spaţiu şi să permită participarea descentralizată”, a spus Reid.

Încă nu se cunoaște cât de mari vor fi anunţurile, câte anunţuri vor fi afişate simultan, impactul asupra mediului şi ce cost de energie va avea satelitul.

GEC este, de asemenea, grupul din spatele satelitului Doge-1, despre care Musk a spus că ar fi „prima criptomonedă din spaţiu” şi „primul meme în spaţiu”.

#samuel reid #space x #reclamă #spatiu #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Trenul „Prietenia” București–Kiev, care are în compunere și vagoane pentru Chișinău, a fost întârziat luni seara din cauza unei locomotive defecte, încă de la plecarea din Gara de Nord, relatează clubulferoviar.ro.

Trenul IRN 402 era programat să plece la ora 19:06. La formarea garniturii în stația Grivița, ceferiștii au constatat că locomotiva EA 364 a CFR Călători nu putea cupla la vagoane din cauza unui corp străin identificat în instalația IT. Problema a fost remediată, însă trenul a ajuns în Gara de Nord cu o întârziere de aproximativ 30 de minute.

Îmbarcarea pasagerilor a prelungit suplimentar plecarea, în condițiile în care garnitura include atât vagoane de clasa a doua ale CFR Călători, cât și vagoane de dormit ale Calea Ferată din Moldova și Ukrzaliznytsia, unde verificarea biletelor și accesul limitat îngreunează urcarea. Astfel, trenul a părăsit stația de origine cu o întârziere de 47 de minute.

Pe traseu, întârzierile s-au acumulat, iar la punctul de frontieră Ungheni Prut trenul a ajuns cu 94 de minute peste ora programată. După urgentarea formalităților de frontieră, schimbarea locomotivei și a boghiurilor pentru trecerea la ecartamentul larg, întârzierea a fost redusă la 77 de minute pe teritoriul Republicii Moldova. Trenul era programat să sosească la Chișinău la ora 8:44 și la Kiev la 19:34.

Potrivit Club Feroviar, nu este un caz izolat. În toamna anului trecut, publicația a semnalat starea precară a parcului de locomotive al Depoului București Călători, unde peste 90% dintre locomotive erau scadente la reparații. Activitatea depoului se bazează tot mai mult pe locomotivele LEMA modernizate la Softronic Craiova, utilizate intens.

În aceeași seară, o situație similară a fost raportată și pe ruta Iași–Tecuci. Locomotiva DA 1038 s-a defectat înainte de plecarea trenului R 6314, programat la ora 17:27. Garnitura a plecat cu o întârziere de 60 de minute, iar la destinație a ajuns cu 46 de minute peste grafic, după intervenția unei locomotive de rezervă.