„Este o rușine”, Europa a finanța Rusia cu 124 de miliarde mai mult decât a ajutat Ucraina

21 Nov. 2025, 07:53
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Nov. 2025, 07:53 // Actual //  Ursu Victor

Europa a plătit Rusiei mai mult decât a oferit Ucrainei de la începutul invaziei, iar această situație reprezintă „o rușine”, a declarat ministra de externe a Suediei, Maria Malmer Stenergard, în cadrul reuniunii Consiliului UE pentru Afaceri Externe, relatează European Pravda.

„Este o rușine”, Europa a finanța Rusia cu 124 de miliarde mai mult decât a ajutat Ucraina

Potrivit ei, de la începutul războiului, statele europene au acordat Kievului 187 de miliarde de euro sub formă de asistență, în timp ce importurile de petrol și gaze rusești au însumat 201 miliarde de euro. Dacă se includ și alte mărfuri, totalul plăților către Moscova ajunge la 311 miliarde de euro.

„Asta înseamnă o susținere negativă a Ucrainei de 124 de miliarde de euro. Este pur și simplu un mare păcat”, a afirmat șefa diplomației suedeze, prezentând jurnaliștilor un grafic cu datele respective. Ea a subliniat că fără creșterea ajutorului pentru Kiev și intensificarea presiunilor asupra Moscovei, nu poate exista o discuție realistă despre pace.

Stenergard a numit utilizarea activelor rusești înghețate o soluție „foarte bună” și a insistat ca aceasta să devină baza unui mecanism financiar durabil.

Într-un interviu acordat Politico, ministra suedeză a atras atenția și asupra dezechilibrelor din interiorul NATO. Țările nordice și baltice — cu o populație totală sub 30 de milioane de oameni — oferă în prezent o treime din întreaga asistență militară pentru Ucraina, deși populația aliată a NATO se apropie de un miliard.

„Acest lucru spune multe despre ce fac statele nordice, dar și mai multe despre ceea ce nu fac alții”, a declarat Stenergard.

Politico notează că Danemarca a contribuit cu 10 miliarde de euro (aprox. 3% din PIB), Spania cu 1,5 miliarde (0,2% din PIB), iar Ungaria cu mai puțin de 0,04% din PIB. Alte state mari — precum Germania, Marea Britanie, Polonia, Franța și Țările de Jos — furnizează sprijin substanțial, însă, în raport cu dimensiunea economiilor lor, contribuțiile rămân sub nivelul danez.

Bruxellesul caută soluții pentru finanțare

Comisia Europeană a transmis recent statelor membre trei opțiuni de sprijin financiar pe termen lung pentru Ucraina: două implică majorarea contribuțiilor naționale, iar a treia — considerată de Stenergard singura „cu adevărat fiabilă” — prevede folosirea celor aproximativ 170 de miliarde de euro în active rusești înghețate în Belgia.

Cu toate acestea, Belgia refuză deocamdată să transfere controlul asupra activelor depozitate în sistemul Euroclear, argumentând că nu poate suporta singură riscurile juridice. Șefa diplomației suedeze a declarat că Stockholmul este pregătit să caute soluții de garantare — fie prin bugetul UE, fie prin mecanisme bilaterale — pentru a debloca fondurile destinate Ucrainei.

15 Apr. 2026, 17:58
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  Ursu Victor
15 Apr. 2026, 17:58 // Oameni şi Idei //  Ursu Victor

Datele unui raport de analiză privind încălcările rutiere indică faptul că marca Mercedes ocupă primul loc în clasamentul abaterilor, cu aproximativ 148 de cazuri înregistrate, potrivit observ.md

Aceasta este urmată de BMW cu 79 de încălcări, Toyota cu 64, Ford cu 56 și Volkswagen cu 52, în timp ce alte mărci precum Renault, Skoda sau Dacia completează topul.

În total, au fost raportate circa 1.000 de încălcări, cele mai multe fiind legate de parcări ilegale, care însumează 607 cazuri, adică peste jumătate din total. Alte abateri frecvente sunt nerespectarea indicatoarelor sau marcajelor rutiere, cu 109 cazuri, precum și blocarea accesului, cu 57 de situații. Restul încălcărilor, inclusiv depășirea vitezei sau accesul interzis, au o pondere mai redusă.

Raportul mai arată că media zilnică a abaterilor este de aproximativ 26 de cazuri, cu fluctuații de la o zi la alta. În aceeași perioadă, autoritățile au emis 645 de notificări și au aplicat 330 de sancțiuni.

Datele evidențiază persistența problemei parcărilor ilegale, care continuă să genereze cele mai multe încălcări și să afecteze fluidizarea traficului.