Europa rămâne cel mai mare partener al Rusiei chiar și după impunerea sancțiunilor - Oficial rus

Țările Europei continuă să fie cei mai mari parteneri comerciali și economici ai Rusiei, chiar și după impunerea sancțiunilor, a declarat, miercuri, reprezentantul permanent al Rusiei pe lângă UE, Vladimir Cijov, într-un interviu acordat postului de televiziune „Rossia-24” în cadrul Forumului Economic Internaţional de la Sankt Petersburg (SPIEF), potrivit agenției ruse Tass.

„Într-un fel sau altul, va trebui să avem de-a face cu Lumea Veche, cred, o perioadă destul de lungă, inclusiv cu Europa. Chiar și după șase pachete de sancțiuni, Europa, oricât de ciudat ar suna în condițiile actuale, rămâne cel mai mare partener comercial și economic al nostru” – a subliniat Cijov, citează Rador.
Acesta a mai subliniat că exporturile rusești către Uniunea Europeană s-au dublat în primul trimestru al anului 2022, dar spațiul de dialog dintre Rusia și Uniunea Europeană este practic închis.

„În 2016, președintele de atunci al Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, a venit aici (la SPIEF). A purtat negocieri lungi cu președintele nostru şi a vorbit în ședința plenară. Acest lucru s-a întâmplat după anul 2014, când summitul a fost înghețat, la fel şi diverse dialoguri sectoriale, dar totuși a existat dialog. Acum acesta este practic închis” – a spus el.

Cijov a adăugat că membrii misiunii permanente ruse continuă „contacte episodice” cu reprezentanții UE. „Eu și angajații mei avem niște contacte episodice, iar apoi, se pare, că lor le este frică să mențină un dialog cu noi” – a subliniat reprezentantul Rusiei pe lângă UE.

#comert #UE #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.