Factură de infarct! Suma uriaşă pe care o are de plătit un consumator. Populația de la nord riscă să stea pe întuneric

25 Aug. 2023, 12:31
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
25 Aug. 2023, 12:31 // Actual //  bani.md

Îngrijorarea crește în rândul consumatorilor din regiunea de nord a Republicii Moldova, întrucât datoriile acumulate de Întreprinderea de Stat „Acva-Nord” pentru energia electrică consumată au atins un nivel critic de peste 35,5 milioane de lei. Această situație de criză financiară pune în pericol stabilitatea furnizării energiei electrice către comunitățile din zonă, anunță FEE Nord.

Modul de administrare al Întreprinderii de Stat „Acva-Nord” a dus la o majorare constantă a datoriilor față de Societatea pe Acțiuni „Furnizarea Energiei Electrice Nord”, provocând o deteriorare a situației financiare. În intervalul decembrie 2022 – iulie 2023, ÎIS „Acva-Nord” a acumulat o datorie de 26,2 milioane lei pentru energia electrică consumată. Notabil este faptul că, în tabelul creanțelor în cadrul procedurii de insolvabilitate, au fost incluse doar 9,3 milioane de lei, subliniind discrepanța semnificativă.

Chiar dacă este înțeleasă dificultatea situației financiare cu care se confruntă ÎIS „Acva-Nord”, este crucial să se conștientizeze impactul direct al datoriilor asupra furnizării continue și stabile a energiei electrice către consumatorii din regiunea de nord a țării.

În acest context, se încurajează Întreprinderea de Stat „Acva-Nord” să abordeze cu seriozitate această situație alarmantă și să coopereze cu autoritățile în vederea identificării soluțiilor durabile. În interesul comun, este vital să se ia măsuri decisive pentru a preveni consecințele negative asupra alimentării cu energie electrică și pentru a asigura un cadru stabil și sustenabil pentru toți consumatorii din regiune.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!