Financial Times: Ponderea Chinei în economia globală scade, iar schimbarea istorică ar putea „reordona lumea”

25 Nov. 2023, 09:57
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
25 Nov. 2023, 09:57 // Actual //  bani.md

Ponderea Chinei în PIB-ul mondial este pe cale să scadă cu 1,4 puncte procentuale în doi ani, a scris Ruchir Sharma în Financial Times.

Este cel mai mare declin din anii 1960 și 1970, când Mao Zedong a condus o economie chineză slabă.

„Într-o întorsătură istorică, ascensiunea Chinei ca superputere economică se inversează”, a spus Sharma.

Perioada de decenii de creștere extraordinară a economiei chineze și-a găsit în cele din urmă sfârșitul, a scris Ruchir Sharma în Financial Times.

Acum, a doua cea mai mare economie a lumii reprezintă o parte mai mică din PIB-ul global.

„Într-o cotitură istorică, ascensiunea Chinei ca superputere economică se inversează. Cea mai mare poveste globală din ultima jumătate de secol s-ar putea să se încheie”, a spus președintele Rockefeller International.

În termeni nominali în dolari – despre care Sharma susține că este cea mai precisă măsură a puterii relative a unei economii – ponderea Chinei în PIB-ul mondial a început să scadă în 2022, deoarece măsurile stricte de zero COVID au rămas în vigoare pentru cea mai mare parte a anului.

Ca pe vremea lui Mao

În ciuda așteptărilor pentru o revenire în forță, ponderea Chinei va scădea în continuare în 2023, atingând 17%. Acest lucru pune China în ritm pentru o scădere de doi ani de 1,4 puncte procentuale, o scădere nemaivăzută din anii 1960 și 1970, când Mao Zedong a condus o economie slabă, a adăugat el.

Pe atunci, dezastruosul „Marele Salt înainte” al lui Mao încă făcea ravagii în economie. Până la sfârșitul anilor 1970, economia a tot mers în jos până când noua conducere s-a orientat către reforme bazate pe economia de piață.

În 1990, ponderea Chinei în economia globală era mai mică de 2%, dar până în 2021 a crescut la 18,4%. O creștere atât de rapidă nu a mai fost văzută până acum, a remarcat Sharma.

Dar, odată cu alunecarea actuală, China nu va reprezenta niciuna din creșterea PIB-ului global din ultimii doi ani, estimată la o creștere totală de 113 trilioane de dolari.

„Declinul Chinei ar putea reordona lumea”

„Declinul Chinei ar putea reordona lumea”, a spus Sharma. „Începând cu anii 1990, ponderea țării în PIB-ul global a crescut în principal în detrimentul Europei și Japoniei, care și-au văzut ponderile menținute mai mult sau mai puțin stabile în ultimii doi ani. Decalajul lăsat de China a fost completat în principal de SUA și de către alte națiuni în curs de dezvoltare”.

India, Indonezia, Mexic, Brazilia și Polonia vor reprezenta jumătate din câștigurile piețelor emergente, a adăugat el, subliniind că „un semn frapant al posibilelor schimbări de putere ce vor urma”.

La rândul său, Beijingul și-a menținut un obiectiv de creștere anuală de 5% și se așteaptă să îl atingă în acest an. Prognoza este susținută de Fondul Monetar Internațional, care prevede o creștere de 5,4% pentru 2023.

Dar Sharma respinge utilizarea creșterii PIB-ului real ca măsură, spunând că lasă loc autorităților chineze să modifice cifrele pentru a se potrivi cu perspectivele lor și a ascunde posibilitatea unui declin. În termeni nominali de dolari, PIB-ul țării va scădea anul acesta pentru prima dată din 1994, a spus el.

Printre factorii cheie se numără intervenția guvernamentală în creștere în afacerile din China, tulburările în curs de desfășurare a datoriilor, productivitatea mai lentă, mai puțini lucrători și pierderea investitorilor străini.

Cu toate acestea, președintele chinez Xi Jinping a rămas optimist și a sugerat recent un pivot politic în timpul întâlnirii cu președintele american Joe Biden.

„Dar aproape orice ar face Xi, este de așteptat ca ponderea națiunii sale în economia globală să scadă în viitorul apropiat”, a conchis Sharma. „Este o lume post-China acum”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

05 Feb. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Feb. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!