(FOTO) Impresionant: Un sat din Japonia transformă câmpurile de orez în opere de artă gigantice

Este un ritual creativ și destul de surprinzător care are loc în fiecare an în satul Inakadate situat în nordul Japoniei. Orașul, care are doar 7.000 de locuitori, se bucură de o anumită reputație internațională dintr-un motiv foarte precis. Cauza ? Un eveniment numit Tambo art și care constă în realizarea de artă cu câmpuri de orez.

Anul 2022 reprezintă un omagiu adus două monumente feminine de artă: „Mona Lisa” pictată de Leonardo da Vinci în 1503 și „Lakeside” pictată de artistul japonez Seiki Kuroda în 1897.

Ambele lucrări au fost reprezentate folosind diferite soiuri de orez care, pe măsură ce înfloresc, produc aceste culori diferite. O misiune care, după cum vă puteți imagina, a necesitat săptămâni de studiu și reflecție. Doar imaginați-vă diferitele semințe care vor face culorile, dar și jocurile create pentru a oferi replica exactă a operei.

Nu este pentru prima dată când satul Inakadate a recreat Mona Lisa în câmpurile de orez. Într-o ediție anterioară care datează din 2003, pictura lui Leonardo da Vinci i-a inspirat și pe artiști, dar veți observa singur că tehnica folosită a făcut ca rezultatul să fie mai realist 20 de ani mai târziu.

Foto: Operele de artă redate în 2003

#campuri de orez #opere de arta #Japonia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Profitul companiei feroviare de stat din Rusia, Căile Ferate Ruse (RZD), s-a prăbușit de 22 de ori în 2025, de la 50,7 miliarde de ruble la doar 2,2 miliarde, potrivit raportului financiar întocmit conform standardelor internaționale (IFRS).

În același timp, veniturile companiei au crescut cu 10,4%, ajungând la 3,6 trilioane de ruble, în pofida scăderii continue a transportului de marfă. Volumul acestuia a coborât la 1,1 miliarde de tone – cel mai redus nivel din ultimii 16 ani.

Pentru a evita intrarea pe pierdere, RZD a redus drastic cheltuielile. Programul investițional pentru 2025, care include construcții și achiziții de vagoane și locomotive, a fost diminuat cu 40%, până la 890 de miliarde de ruble, comparativ cu 1,5 trilioane în anul precedent. Chiar și așa, compania a acumulat datorii noi de aproximativ 800 de miliarde de ruble, iar datoria totală a ajuns la un nivel record de 3,8 trilioane de ruble.

În toamna anului trecut, RZD a solicitat Guvernului finanțare de urgență de 200 de miliarde de ruble din Fondul Național de Bunăstare, invocând creșterea costurilor cu dobânzile. Potrivit raportului, cheltuielile pentru deservirea datoriei s-au dublat, ajungând la 534,1 miliarde de ruble. Solicitarea a fost însă respinsă.

În aceste condiții, compania a trecut o parte dintre angajați la program redus și intenționează să reducă cu 15% personalul aparatului central începând cu 2026, adică aproximativ 6.000 de posturi, conform declarațiilor directorului general Oleg Belozerov. De asemenea, RZD planifică reduceri de costuri la combustibil și reparații, estimând economii de circa 74 de miliarde de ruble.

Pentru a-și echilibra situația financiară, Guvernul a cerut companiei să înceapă vânzarea unor active. Printre acestea se numără gara Riga din Moscova, depoul „Lihobory”, un sediu de pe strada Krasnaia Sosna și zgârie-norul Moscow Towers din centrul de afaceri „Moscova-City”. Totodată, RZD intenționează să vândă 49% din acțiunile companiei Federal Freight Company, estimând încasări de aproximativ 200 de miliarde de ruble.

În raport, compania precizează că lucrează la refinanțarea și optimizarea portofoliului de credite, extinderea liniilor de finanțare în băncile rusești și atragerea de surse alternative, inclusiv cu sprijin de stat, pentru a-și menține stabilitatea financiară.