(FOTO) Impresionant: Un sat din Japonia transformă câmpurile de orez în opere de artă gigantice

Este un ritual creativ și destul de surprinzător care are loc în fiecare an în satul Inakadate situat în nordul Japoniei. Orașul, care are doar 7.000 de locuitori, se bucură de o anumită reputație internațională dintr-un motiv foarte precis. Cauza ? Un eveniment numit Tambo art și care constă în realizarea de artă cu câmpuri de orez.

Anul 2022 reprezintă un omagiu adus două monumente feminine de artă: „Mona Lisa” pictată de Leonardo da Vinci în 1503 și „Lakeside” pictată de artistul japonez Seiki Kuroda în 1897.

Ambele lucrări au fost reprezentate folosind diferite soiuri de orez care, pe măsură ce înfloresc, produc aceste culori diferite. O misiune care, după cum vă puteți imagina, a necesitat săptămâni de studiu și reflecție. Doar imaginați-vă diferitele semințe care vor face culorile, dar și jocurile create pentru a oferi replica exactă a operei.

Nu este pentru prima dată când satul Inakadate a recreat Mona Lisa în câmpurile de orez. Într-o ediție anterioară care datează din 2003, pictura lui Leonardo da Vinci i-a inspirat și pe artiști, dar veți observa singur că tehnica folosită a făcut ca rezultatul să fie mai realist 20 de ani mai târziu.

Foto: Operele de artă redate în 2003

#campuri de orez #opere de arta #Japonia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.