(FOTO) Jeep intră în lupta SUV-urilor 100% electrice

17 Oct. 2022, 18:05
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
17 Oct. 2022, 18:05 // Au Bani //  MD Bani

Jeep face primul pas în sectorul SUV-urilor electrice cu noul Avenger care a venit la Salonul Auto de la Paris cu 400 de kilometri autonomie și un sistem de propulsie nou de 400V. Avenger este cel mai mic SUV din oferta americanilor și reprezintă prima etapă dintr-un plan ce include patru modele electrice noi pentru piața europeană ce vor fi lansate până în 2025.

Jeep a adus în capitala Franței cel mai nou și, totodată, cel mai mic SUV din oferta sa. Avenger în versiunea sa de producție se prezintă cu un motor electric și o baterie noi ascunse sub un ambalaj modern din care nu lipsește grila cu șapte elemente, un simbol Jeep încă de la începuturi. Avenger arată direcția pe care se îndreaptă Jeep după ce aceștia și-au trasat ca țintă poziția de lider printre producătorii de SUV-uri electrice, notează Automotiveworld.com.

Design-ul este unul specific ADN-ului Jeep cu aripi umflate și o bară spate angulară. Farurile cu tehnologie LED și blocurile optice spate cu lumini ce desenează un X sunt printre elementele vizuale care-l fac pe Avenger ușor de observat, iar lungimea de doar patru metri îl vor face atractiv în oraș.

Noul sistem de propulsie dezvoltat de Emotors cu o capacitate de 400V debutează pe Avenger și propune, în cifre clasice, 156 de cai putere și 260 Nm. Bateria de 56 de kWh aduce o autonomie de 400 de kilometri (WLTP) sau 550 de kilometri în ciclu urban. Conectat la un punct de reîncărcare cu putere de 100 kw, bateria lui Avenger se încarcă de la 20 la 80 de procente în 24 de minute, în timp ce o încărcare completă de la un punct de încărcare stradal obișnuit durează circa cinci ore și jumătate.

Realitatea Live

06 Ian. 2026, 13:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
06 Ian. 2026, 13:34 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

După înlăturarea președintelui Venezuelei, Nicolás Maduro, într-o operațiune condusă de forțele armate americane, Washingtonul îşi propune să redirecționeze rapid exporturile de petrol ale ţării sud-americane înapoi către Statele Unite şi departe de China, potrivit unei analize Reuters. Mutarea strategică va oferi un impuls rafinăriilor americane, construite pentru a procesa țiței greu, exact tipul produs de Venezuela, însă redresarea completă a producției va fi lentă și complexă, potrivit unei analize Reuters.

Venezuela dispune de cele mai mari rezerve dovedite de petrol din lume (aproximativ 298–303 miliarde de barili), dar producția sa a scăzut dramatic de la un vârf de circa 3,5 milioane de barili pe zi în anii ’90 la sub 1 milion de barili pe zi în 2025, ca urmare a decadelor de subinvestiții, sancțiuni și deteriorare a infrastructurii.

În luna noiembrie 2025 exporturile petroliere veneau la aproximativ 921.000 de barili pe zi, dintre care China absorbea circa 80% din total — adică în jur de 746.000 bpd — în timp ce Statele Unite importau în jur de 150.000 bpd, potrivit datelor de monitorizare.

Administrația americană nu exclude ridicarea sancțiunilor pentru a relua exporturile către SUA, ceea ce ar putea crește importurile americane cu peste 200.000 bpd în câteva luni, restructurând fluxurile comerciale globale de petrol.

China, care în ultimii ani a devenit principalul cumpărător al țițeiului venezuelean, este vizată direct de această schimbare. O treime din exporturile Venezuelei către China erau destinate rambursării unor datorii istorice, iar aproximativ două treimi mergeau către rafinării independente chineze dispuse să încalce sancțiunile pentru țiței la preț redus. Trump a sugerat că și după schimbarea de regim China ar putea primi încă o parte din petrol, dar la probabil volume reduse.

Redirecționarea exporturilor către SUA ar avantaja rafinăriile de pe Golful Mexic, proiectate pentru țiței greu, oferind o piață „naturală” datorită proximității geografice și costurilor de transport mai mici.

Totuşi, experții avertizează că deși rutele comerciale se pot schimba rapid, revigorarea producției petroliere venezuelene la nivele semnificative ar dura ani de zile, necesitând investiții masive pentru modernizarea infrastructurii, stabilitate politică și încredere a investitorilor.