(FOTO) O terasă din centrul Chișinăului, evacuată de municipalitate! Autoritățile își propun să reabiliteze zona

18 Mai 2021, 11:59
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
18 Mai 2021, 11:59 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Municipalitatea continuă lupta cu terasele amplasate ilegal, cele care au contract expirat sau cu agenții economici care și-au încălcat obligațiunile. De această dată, a fost evacuată terasa amplasată la intersecţia străzii Mitropolit Bănulescu-Bodoni cu bulevardul Ştefan cel Mare şi Sfânt.

Edilul Capitalei, Ion Ceban a postat un mesaj pe Facebook în care susține că, în 2015, antreprenorul a încheiat un contract cu autoritățile municipale, iar după cinci ani, documentul a expirat. Astfel, agentul economic a fost rugat să evacueze construcția.

„Deoarece antreprenorul nu a evacuat benevol terasa, Pretura Buiucani evacuează astăzi terasa în cauză. Contractul de arendă între primăria Chişinău şi agentul economic a fost încheiat în aprilie 2015 şi fost stabilită inițial pe o perioadă de cinci ani. La expirarea termenului contractului, antreprenorul nu a eliberat suprafața ocupată și continua până în prezent să-şi desfășoare activitatea economică”, anunță Ceban.

Potrivit edilului, la începutul lunii, responsabilii de la Întreprinderea Municipală „Asociația de gospodărie a spațiilor verzi” a solicitat administratorului să elibereze trotuarul pe care era amplasată terasa, pentru realizarea lucrărilor silvotehnice, scrie Realitatea.md.

Agentul economic și-a asumat obligația să elibereze la prima cerere a primăriei terenul arendat pe cont propriu.

„În prezent Primăria Chişinău întreprinde toate acțiunile legale în vederea eliberării abuzive a spațiilor care sunt în domeniul public. Parcul Catedralei urmează să fie reabilitat, în prezent fiind lansate discuții despre organizarea concursului deschis de creație arhitecturală, pentru cel mai bun concept de amenajare a teritoriului Grădinii Publice „Ștefan cel Mare şi Sfânt” şi Parcul Catedralei”, a conchis edilul municipiului Chișinău.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!