În Iampol, regiunea Vinnița, Ucraina, antreprenorul a început lucrările pregătitoare pentru construcția unui pod care va conecta partea ucraineană a Nistrului cu cea moldovenească și va deveni parte a coridorului de transport dintre cele două țări. Acest lucru este raportat pe pagina de Facebook al agentului economic, scrie Realitatea.md.

Proiectul este implementat în cadrul programului președintelui Vladimir Zelenski „Marea construcție”.

Podul este construit la marginea orașului Iampol și în apropierea satului moldovenesc Cosăuţi. Într-un final, podul va fi conectat la traseul M2 Chișinău – Soroca, care a fost renovat în perioada 2012 – 2014.

Anterior, s-a anunțat că autostrada va avea următorul traseu: Jitomir – Vinnița – podul Iampol-Cosăuţi – M2 (Soroca-Chișinău). Estimativ, suma proiectului de construcție este de 100 de milioane de euro, fiind alocată din bugetul țării vecine.

Cum va arăta noul pod?

lungimea podului – 641 m;
numărul suporturilor – 21 de piese;
înălțimea suporturilor – de la 8 la 40 m.

Potrivit sursei citate, comunicația de transport între Ucraina și Moldova peste râul Nistru în regiune este asigurată de un pod situat în zona punctului de control Moghilău – Camenița Podoliei – Otaci și un pod la punctul de control Bronnitsy – Unguri, unde masa vehiculelor nu trebuie să depășească 3,5 tone. De asemene, trecerea de frontieră Iampol – Cosăuţi există un feribot care nu face față cerințelor reale ale locuitorilor din zonă.

Noul pod și traseu va îmbunătăți legătura dintre cele două țări vecine și va reduce timpul de călătorie pe traseul Kiev – Chișinău.

Construcția este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2022.

#pod #constructie #Ucraina #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul din Monaco este implicat într-o anchetă penală discretă, care durează de cinci ani, privind posibila acordare preferențială a unui contract public către compania de elicoptere Monacair, deținută de Andrea și Pierre Casiraghi, nepoții prințului Albert II. Informațiile au fost dezvăluite de agenția Bloomberg, care citează surse judiciare și documente din anchetă.

Potrivit anchetatorilor, o funcționară de rang înalt ar fi deschis un canal informal de comunicare cu reprezentanții Monacair și le-ar fi transmis instrucțiuni clare privind criteriile necesare pentru câștigarea contractului, care viza ruta aeriană dintre Monaco și Aeroportul Internațional din Nisa.

Fosta funcționară Catherine Mariani, acum pensionată, a declarat în fața poliției că „rezultatul era predeterminat”. În mărturia sa, ea a spus că „oferta Monacair era preferată” și că „probabil acest lucru se datora faptului că Pierre și Andrea Casiraghi erau membri ai familiei princiare”.

Autoritățile din principat se pregătesc acum să îi audieze oficial pe cei doi Casiraghi, o măsură cu implicații politice sensibile care pune presiune directă pe prințul Albert. Acesta, alături de nepoții săi, neagă orice abatere legală sau influență exercitată în procesul de atribuire a contractului.

Ruta Nisa–Monaco este una extrem de profitabilă și strategică pentru accesul rapid în principat, iar licitația pentru drepturile de operare a fost una strict reglementată. În ciuda acestui fapt, ancheta a scos la iveală suspiciuni serioase privind lipsa de imparțialitate și posibila utilizare a influenței de familie.

În timp ce publicul monegasc și presa internațională urmăresc cu atenție evoluția cazului, palatul princiar tace. Este pentru prima dată în ultimii ani când familia conducătoare a Monaco se confruntă cu o anchetă penală care implică direct interese financiare personale.