Grăsunii, la înălțime! Chinezii cresc porcii în blocuri cu 26 de etaje

06 Nov. 2022, 15:24
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Nov. 2022, 15:24 // Actual //  bani.md

Clădirile uriașe, cu 26 de etaje, sunt destinate în exclusivitate creșterii porcilor. Decizia autorităților chineze vine după ce cererea de carne de porc din întreaga lume a explodat. În ultimii doi ani, mega fermele de porci au fost în continuă dezvoltare, încurajate de guvernul chinez, care își propune să obțină autonomie alimentară pentru țară, scrie Le Monde.

În China, porcii sunt acum adăpostiți în zgârie-nori. În orașul Ezhou, din provincia centrală Hubei, Zhong Xin Kai Wei Modern Breeding Company a primit primii 3.700 de porci de reproducție în turnul său de beton cu 26 de etaje la începutul lunii octombrie.

„Aceasta este cea mai înaltă și cea mai mare fermă de porci din lume, unde briza este răcoroasă vara și aerul este cald iarna”, a declarat Lin Jin, vicepreședintele companiei.

Clădirile sunt ventilate permanent, au aproximativ 30.000 de puncte de hrănire și șase lifturi uriașe capabile să transporte 240 de porci în același timp.

Totul, cu excepția stărilor de spirit ale porcilor, este controlat de la distanță dintr-o cameră de management, mai scrie La Monde.

De asemenea, compania încearcă să creeze un model de producție circular, care să includă o unitate de fermentație anaerobă la temperatură înaltă (nedependentă de oxigen) care ar putea produce până la 120.000 de metri cubi de biogaz pe zi din gunoi de grajd.

Clădiri de 26 de etaje vor include aer condiționat și echipamente moderne, iar acest lucru vine în contextul în care capitala își propune să reducă utilizarea terenurilor pentru agricultură.

Proiectul are o valoare de 480 de milioane de lire sterline și a început în urmă cu doi ani.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!