Groapa de gunoi de la marginea Chișinăului! Proiectul a fost retras

La propunerea deputaților socialiști, Parlamentul a exclus de pe ordinea de zi proiectul care prevede crearea unei gropi de gunoi regionale la Stăuceni în suburbia Chișinăului.

„Proiectul este întârziat că Moldova se îneacă în deșeuri. Propun retragerea pentru ca să mai puteam lucra la el”, declarat deputatul PAS, Ina Coșeru.

Deputatul PSRM, Radu Mudreac s-a arătat indignat de acordarea a 20 hectare comunei Stăuceni pentru stocarea selectarea și sortarea gunoiului. „Un astfel de proiect trebuie să fă vină din partea Guvernului cu studii de fezabilitate cu evaluarea de mediu și alte nuanțe. Este un proiect în grabă. Or, pentru a nu-l pune în discuție facem o solicitare către autor să fie retras de pe ordinea de zi”.

„Douăzeci de hectare trebuie să se transforme în gunoiște. Nu sunt sidur că a fost consultat cu primăria Stăuceni. Este un dezastru. Este inadmisibil ce fac acești indivizi de la PAS. Ei își bat joc de Chișinău de parcă ar fi o jucărie de care s-au plictisit. Ne rezervăm dreptul de protest”, a spus eidul Capitalei Ion Ceban care a mers la Stăuceni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#groapa #gunoi #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.