Guvernul promite compensații la căldură, dar nu știe de unde va lua bani: „Suntem în discuții cu partenerii”

Guvernul promite că moldovenii vor primi compensații la căldură și energie și în această iarnă, însă recunoaște că, deocamdată, nu există o sursă clară de finanțare. Ministra Muncii și Protecției Sociale, Natalia Plugaru, a declarat că autoritățile poartă discuții cu partenerii externi pentru a identifica fondurile necesare, iar detaliile privind bugetul și valoarea compensațiilor vor fi anunțate abia la sfârșitul lunii noiembrie.

„În anii precedenți am avut și suportul partenerilor. La moment suntem în discuții cu partenerii să vedem în ce măsură putem avea și suportul lor. În momentul în care vom avea o claritate, vom comunica acest lucru”, a declarat ministra.

Întrebată despre dimensiunea bugetului destinat compensațiilor, Natalia Plugaru a evitat să avanseze cifre, explicând că Guvernul se află încă în proces de rectificare bugetară:

„La moment este prematur să comunic bugetul sau valoarea compensației. Acest lucru îl vom anunța după ce se încheie perioada de înregistrare, la sfârșitul lunii noiembrie. Suntem în proces de rectificare bugetară și, pentru a evita speculațiile, vom veni cu cifre concrete la momentul potrivit”.

În sezonul de încălzire al anului trecut, bugetul pentru compensații a depățit 2,6 miliarde de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#compensatii #buget #căldură

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.