Havuz, în stare deplorabilă – în centrul capitalei. Cum ar putea arăta, după modernizare, scuarul din faţa C.C. „UNIC”

Cândva era unul din cele mai frumoase locuri din Chişinău, dar acum a ajuns într-o stare care nu face deloc cinste zonei centrale a oraşului. Este vorba despre scuarul din faţa Centrului Comercial „UNIC”: havuz în stare deplorabilă, pavaj dezbătut, ţevi vechi la vedere etc. O serie de fotografii realizate la faţa locului ilustrează din plin acest dezastru, care intră în contrast cu faţada magazinului, recent modernizată, cu zona amenajată tot recent din partea străzii Ismail şi chiar cu pavajul instalat în apropiere de havuz de municipalitate, transmite provincial.md.

Dar, lucrurile s-ar putea schimba dacă administraţia Centrului comercial va realiza proiectul de amenajare a zonei adiacente, aşa cum a anunţat mai devreme. Acest proiect a fost elaborat de către renumita companie Chapman Taylor – lider mondial în domeniul proiectelor mixte de dezvoltare urbană şi prevede inclusiv construcţia unui scuar modern, dar şi a unei parcări subterane cu circa 1000 de locuri. Astfel, va fi soluţionată parţial şi problema parcărilor din zona centrală a oraşului, dar şi ne vom alege cu un scuar modern.

Cum arată acum respectiva zonă şi cum ar putea arăta, vedeţi în galeria foto de mai jos.

#stare deplorabila #unic #havuz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.