Hotelul Zarea și Fabrica de Sticlă, puse pe tarabă: Investitorii primesc manual de instrucțiuni

Agenția de Investiții din Republica Moldova, în parteneriat cu Agenția Proprietății Publice (APP), a prezentat oficial Ghidul Privatizării 2025, un instrument practic destinat investitorilor interesați de participarea la procesul de privatizare.

Documentul, elaborat în format întrebare-răspuns, explică într-un limbaj accesibil pașii procedurali, cadrul legislativ și regulile aplicabile achiziționării activelor publice, fie prin licitații comerciale, concursuri de investiții sau tranzacții bursiere.

Printre cele mai importante oportunități de privatizare din acest an se află Hotelul Zarea și Fabrica de Sticlă din Chișinău, considerate active strategice capabile să genereze plusvaloare pentru economia națională.

„Aceste active importante ale statului vor fi scoase la privatizare, oferind oportunități atractive investitorilor și având un impact semnificativ asupra economiei naționale”, a declarat Roman Cojuhari, director general al APP.

„Prin acest nou ghid, oferim investitorilor un cadru clar pentru a înțelege atât oportunitățile, cât și responsabilitățile din procesul de privatizare”, a adăugat Natalia Bejan, directoarea Agenției de Investiții.

#ghid #privatizare #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova va avea drumuri comparabile cu cele din Uniunea Europeană doar în timp, pe măsura investițiilor și a modernizării infrastructurii, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul unui interviu acordat platformei Cu Sens.

Oficialul a explicat că țara dispune de peste 43.000 de kilometri de drumuri, iar mai mult de 60% dintre acestea sunt într-o stare rea sau foarte rea. Potrivit ministrului, amploarea problemei face imposibilă rezolvarea ei într-o perioadă scurtă.

„Europa și-a construit infrastructura în ani de zile, nu într-o singură zi”, a afirmat Bolea.

Ministrul a precizat că doar aproximativ 6.000 de kilometri de drumuri sunt administrați direct de Ministerul Infrastructurii prin intermediul Administrației de Stat a Drumurilor. Alte circa 6.000 de kilometri se află în gestiunea consiliilor raionale, iar restul sunt administrate de autoritățile publice locale.

Potrivit lui Bolea, resursele financiare disponibile pentru întreținerea și reparația rețelei rutiere sunt insuficiente în raport cu necesitățile existente. În acest an, din Fondul Rutier au fost alocate aproximativ 1,8 miliarde de lei pentru întreținerea, reparația și proiectarea drumurilor gestionate de stat, iar o sumă similară a fost distribuită autorităților raionale.

În acest context, Guvernul a decis să direcționeze resurse suplimentare către administrațiile locale prin programul „Europa este aproape”, astfel încât primăriile să poată investi în drumuri locale, poduri, sensuri giratorii și alte obiecte de infrastructură.

Potrivit ministrului, descentralizarea investițiilor și implicarea autorităților locale reprezintă una dintre soluțiile prin care procesul de modernizare a infrastructurii rutiere poate fi accelerat în următorii ani.