IMPORTANT! Autoritățile RENUNȚĂ la troleibuzele destinate școlarilor

Autoritățile municipale anunță că, din această săptămână, rutele speciale de troleibuz pentru elevi, profesori și părinți cu copii din Chișinău nu vor mai fi disponibile. Prin urmare, călătoriile în transportul public vor fi la fel ca odinioară, scrie Realitatea.md.

Anunțul a fost făcut de către șeful interimar al Direcției generale transport public și căi de comunicație, Vitalie Mihalache, în cadrul ședinței de la primărie.

Potrivit funcționarului, măsura vine după ce verificările responsabililor în teren au arătat că serviciul este mai puțin solicitat.

„S-a constat că transportul dedicat pentru elevi este unul mai puțin solicitat și mai puțin valorificat, comparativ cu transportul de pasageri. Astfel ne propunem ca începând cu ziua de astăzi, acest serviciu să fie oferit la egal ca și celorlalți pasageri, utilizatori ai serviciului de transport public care este oferit de municipalitate”, a precizat Mihalache.

Responsabilii de la Primărie au precizat că rutele destinate elevilor, profesorilor vor mai circula astăzi și mâine în oraș, iar ulterior vehiculele vor circula în regim obișnuit.

Amintim că, în intervalul orelor 𝟬𝟲:𝟱𝟬 – 𝟬𝟵:𝟬𝟬, fiecare al patrulea troleibuz de pe rutele 𝗻𝗿. 𝟮, 𝟴, 𝟭𝟬, 𝟭𝟮, 𝟮𝟮 și 𝟮𝟱 era destinat exclusiv pentru transportarea copiilor spre școli şi grădinițe.

Cu aceste troleibuze puteau circula și cadrele pedagogice.

Rutele destinate copiilor au fost scoase la linie de la întâi septembrie, anul trecut.

Astfel, municipalitatea și-a propus să prevină și să diminueze răspândirea virusului COVID-19. Primăria municipiului Chișinău spunea că regula se aplică însă doar pentru dusul spre școală, în timp ce revenirea este la alegerea fiecăruia.

#scolari #renunta #troilebuz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețul motorinei în România ar putea crește puternic în următoarele luni, iar în scenariul pesimist ar putea ajunge până la 16,8 lei pe litru echivalentul a 64 de lei moldovenești, aproape dublu față de nivelul actual. Avertismentul vine din partea expertului în energie Dumitru Chisăliță, care a analizat impactul creșterii cotațiilor petrolului asupra pieței carburanților.

În prezent, motorina se vinde în România cu aproximativ 8,64 lei pe litru, însă scenariul considerat cel mai probabil indică o creștere până la circa 15,10 lei pe litru în următoarele trei luni. Dacă tensiunile geopolitice continuă sau se amplifică, prețul ar putea urca chiar la 16,80 lei pe litru, ceea ce ar însemna o majorare de aproape 100%.

Potrivit analizei Asociației Energia Inteligentă (AEI), motorina este mult mai vulnerabilă la șocurile de pe piața energetică decât benzina. Acest lucru se datorează cererii mult mai mari din sectorul industrial, logistic și agricol, dar și nivelului scăzut al stocurilor de motorină din Europa.

Experții vorbesc despre fenomenul de „crack spread”, adică diferența dintre prețul petrolului brut și cel al produsului rafinat, care crește rapid atunci când rafinăriile sunt suprasolicitate sau când capacitățile de rafinare sunt reduse. În aceste condiții, orice creștere a prețului petrolului se transmite rapid în prețul motorinei.

Datele citate de analiști arată că, statistic, la fiecare majorare de 10% a cotației Brent, prețul motorinei la pompă în România crește cu până la 10%.

Situația este agravată și de reducerea capacităților de rafinare din Europa, unde mai multe rafinării au fost convertite în ultimii ani pentru producția de biocombustibili. Această transformare a redus capacitatea continentului de a produce combustibili tradiționali și îl face mai vulnerabil la șocuri externe.

În plus, apropierea sezonului agricol și intensificarea transporturilor în perioada de vară vor pune presiune suplimentară pe o piață deja tensionată.

În aceste condiții, analiza AEI avertizează că problema nu mai este dacă prețurile vor crește, ci cât de puternică va fi această creștere pentru consumatori și economie. Scenariul optimist, care ar menține motorina în jurul nivelului de 11,5 lei pe litru, devine tot mai puțin probabil în actualul context energetic și geopolitic.