În America nu este nicio criză. Economia americană merge cu toate motoarele înainte

Ritmul creşterii locurilor de muncă în SUA a revenit în mod neaşteptat în ianuarie, economia continuând să aibă o performanţă puternică, în ciuda eforturilor Rezervei Federale de a reduce cererea, scrie Financial Times.

Angajatorii din cea mai mare economie a lumii au adăugat 517.000 de locuri de muncă în prima lună a anului, aproape dublu faţă de creşterea de 260.000 din decembrie.

Rata şomajului a scăzut la un minim istoric de 3,4%. Câştigurile medii pe oră au crescut cu încă 0,3% din decembrie, traducându-se într-un ritm anual de 4,4%.

Datele, publicate vineri de Biroul de Statistică a Muncii (BLS), vin în momentul în care Rezerva Federală dezbate cât de mult trebuie să mai crească ratele pentru a readuce inflaţia în ţinta de 2%.

Banca centrală a SUA a revenit săptămâna aceasta la un ritm mai ortodox de creştere a ratei dobânzii, după o serie de mişcări majore anul trecut, crescând rata de politică monetară cu un sfert de punct procentual.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#criză #inflație #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a venit cu o reacție la acuzațiile lansate de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), potrivit cărora ar exista protejare a unor „scheme de corupție” la Agenția Națională Transport Auto (ANTA) și termeni restrânși de consultare a modificărilor din Codul Transportului Rutier, scrie REALITATEA.md.

„Organizațiile profesionale promovează interesele economice ale membrilor lor, iar rolul Ministerului este de a echilibra aceste interese cu cele ale comunităților locale și ale statului”, a comentat Ministerul, referindu-se la criticile transportatorilor.

Autoritatea confirmă că în Republica Moldova aproximativ 300 de localități nu beneficiază de servicii regulate de transport și că a fost inițiat „un proces de analiză și consultare a cadrului normativ din domeniu, ca urmare a sesizărilor acumulate și a necesității de a adapta programele de transport la realitățile din teritoriu”.

MIDR precizează că reprezentanții asociațiilor de profil au fost invitați la discuții, ultima întrevedere având loc în luna noiembrie, iar propunerile parvenite „vor fi analizate și integrate în măsura în care sunt compatibile cu interesul public”.

Ministerul a reiterat că obiectivul demersului rămâne construirea unui sistem de transport funcțional, transparent și predictibil, care să permită autorităților intervenția acolo unde nevoile populației nu sunt acoperite.

De asemenea, MIDR subliniază că „unele direcții pot genera reacții emoționale, mai ales atunci când afectează interese economice sau poziții dominante” și că astfel de reacții fac parte din dinamica normală a reformelor. Protestele și exprimarea nemulțumirii publice sunt considerate firești într-o democrație, dar soluțiile durabile „se construiesc prin dialog profesional și compromis responsabil”.

Ministerul precizează că rămâne deschis consultărilor, iar inițiativa legislativă va parcurge „toate etapele de transparență decizională prevăzute de lege, într-un proces asumat, verificabil și orientat exclusiv spre interesul public”.

Reacția vine după ce, luni, APOTA a adresat o scrisoare premierului Alexandru Munteanu, în care a reclamat presupuse scheme la nivelul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), pretinsa protejare a acestora de către ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, precum și termeni restrânși pentru consultarea noului proiect al Codului Transportului Rutier. Transportatorii au solicitat o audiență la prim-ministru și au amenințat Guvernul cu noi proteste.