În Republica Dominicană s-a născut copilul nr. 8 miliarde, dar are un concurent - un bebeluş din Filipine

Damian Ferrera a fost desemnat simbolic al 8-lea miliard locuitor uman al planetei Terra.

Simbolicul „ bebeluş nr. 8 miliarde” s-a născut în Manila, iar fotografiile bebeluşului au fost postate pe Facebook de pagina guvernului din Filipine.

O fetiţă născută în Tondo, Manila, este considerată cel de-al optulea miliard. Vinice Mabansag s-a născut la Spitalul Memorial Dr Jose Fabella la ora 1:29 (ora locală). Naşterea ei a fost sărbătorită de Comisia pentru Populaţie şi Dezvoltare din Filipine, care a postat fotografii cu fetiţa şi mama ei pe Facebook.

Potrivit BBC, Matej Gaspar a fost bebeluşul nr. 5 miliarde pe 11 iulie 1987, la Spitalul Petrova din Zagreb.

Matej s-a născut la 8:35 dimineaţa, greutatea lui era de 3.6 kg şi înălţimea de 53 cm, iar o fotografie cu el şi Javier Perez de Cuellar, secretarul ONU la acea vreme, a făcut rapid înconjurul lumii.

La câteva minute după ce s-a născut în iulie 1987, Matej Gaspar avea o cameră care clipeşte în faţa lui minusculă şi o grămadă de politicieni îndrăgiţi în jurul mamei sale epuizate.

Blocat în spatele unei caravane de afară, oficialul britanic al ONU, Alex Marshall, s-a simţit parţial responsabil pentru haosul pe care l-a adus asupra acestei micuţe maternităţi din suburbiile Zagrebului.

#bebelus #miliarde #populație

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.