Incă un gigant se clatină după ce a raportat cea mai mare pierdere din istoria de 56 de ani a companiei

Intel a raportat o pierdere netă impresionantă de 16,6 miliarde de dolari în ultimul trimestru, cea mai mare din istoria sa de 56 de ani. În acelaşi timp, veniturile Intel în acest trimestru au fost de 13,3 miliarde de dolari, o scădere de 6% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, dar uşor peste previziunile Wall Street. Intel a oferit îndrumări pentru creşterea vânzărilor în trimestrul curent care au fost peste aşteptări.

Totuşi, scăderea mai puţin drastică a veniturilor în ultimul trimestru al producătorului de cipuri decât se temeau investitorii a determinat o revenire de 10% a acţiunilor sale afectate în tranzacţiile de după piaţă de joi.

Prognoza sa de venituri cuprinse între 13,3 şi 14,3 miliarde de dolari pentru trimestrul în curs a depăşit estimările Wall Street de venituri de 13,6 miliarde de dolari.

După rezultate, Intel a anunţat şi un program masiv de restructurare în valoare de 18,7 miliarde de dolari, în încercarea de a curăţa bilanţul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gigant #intel #pierderi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.