Insulele din Grecia unde îți poți petrece vacanța. Peisajele superbe și bucătăria tradițională, principalele atracții

08 Mai 2023, 08:13
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
08 Mai 2023, 08:13 // Actual //  bani.md

Mulți moldoveni aleg să își petreacă concediile din timpul verii în Grecia, iar printre cele mai cunoscute destinații sunt insulele Santorini și Mykonos. Nu multe persoane că mai există și alte insule unde este mult mai liniște, iar plajele și peisajele sunt la fel de frumoase.

Foarte mulți turiști aleg să își petreacă vacanțele în Grecia, iar printre cele mai căutate destinații sunt insulele Santorini și Mykonos. Cele două sunt foarte aglomerate în timpul sezonului estival, iar cei care își doresc liniște nu vor avea parte de ea. Moldovenii care aleg să meargă în Grecia trebuie să știe că mai sunt cel puțin 10 insule cu plaje la fel de frumoase și mult mai liniștite.

Prima dintre ele este Naxos, care se află în Marea Egee de Sud și este cunoscută pentru plajele ei frumoase. Nu foarte mulți turiști aleg să vină aici, dar este destinația ideală pentru cei care își doresc o oază de liniște. În plus, pe insulă sunt unele dintre cele mai bune locuri de windsurfing din Grecia datorită condițiilor meteorologice. Unul dintre cele mai cunoscute obiective turistice este Muzeul Uleiului de Măsline Eggares.

O altă insulă care merită vizitată este Andros. Turiștii care vin în acest loc vor putea să se relaxeze pe cele mai frumoase plaje din Grecia și vor vedea unele dintre cele mai frumoase peisaje naturale. Destinația este ideală pentru amatorii de drumeții pentru că există o mulțime de trasee. De asemenea, pe insulă sunt tot felul de sate mici și restaurante cu mâncare foarte bună.

Cele mai frumoase insule din Grecia

Plajele de pe insula Syros nu sunt foarte aglomerate, ceea ce este perfect pentru cei care își doresc liniște. Syros este o insulă din Ciclade și are și câteva muzee în care este prezentată cultura regiunii. În plus, turiștii se pot bucura de restaurantele cu mâncare tradițională, de unde vor putea privi apusurile de soare din Marea Egee.

O destinație perfectă pentru iubitorii de excursii este insula Ikaria, unde turiștii vor putea explora una dintre cele mai sălbatice zone ale Greciei. În plus, aici se află una dintre cele mai cristaline și albastre ape, iar plajele sunt foarte liniștite. Insula Kythira este cunoscută ca fiind locul de naștere al zeiței Afrodita din mitologia greacă. Este una dintre cele mai frumoase insule și este renumită tot pentru apele albastre și limpezi.

Una dintre cele mai mari insule din Grecia este Evia, care este cunoscută și sub denumirea de Eubea. În ciuda mărimii ei, nu este una dintre cele mai aglomerate insule. În această zonă se află o mulțime de magazine și restaurante, unde turiștii pot încerca preparatele tradiționale. În plus, există monumente care descriu istoria și cultura Greciei.

Unde îți poți petrece vacanța în Grecia

Folegandros este o mică insulă din Grecia, dar este destinația perfectă pentru cei care își doresc liniște. Insula este renumită pentru casele albe din această zonă. Plajele izolate de pe această insulă îți vor da oportunitatea de a admira peisaje minunate. Leros este o altă insulă unde te poți bucura de liniște și plze frumoase. Turiștii pot vedea aici cele mai pitorești peisaje din Grecia.

O altă destinație potrivită pentru cei amatorii de plimbări pe plajă este insula Lesvos, din nordul Mării Egee. În această zonă se află destul de mule situri arheologice, care pot fi vizitate. În plus, bucătăria tradițională a atras an de an destul de mulți turiști din întreaga lume.

Insula Samothraky se află în nordul Mării Egee și este cunoscută pentru peisajele sale naturale. Cei care vin în această zonă vor putea face drumeții, în timpul cărora vor vedea piscine naturale sau lanțuri muntoase. Este destinația ideală pentru cei care sunt pasionați de excursii pentru că vor putea să observe în amănunt fauna și flora Greciei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

14 Feb. 2026, 11:57
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
14 Feb. 2026, 11:57 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Transportul maritim își consolidează poziția de principală axă logistică a exporturilor agricole ale Republicii Moldova, în timp ce calea ferată începe să revină treptat în competiție, arată analiza economistului Iurie Rija pentru sezonul iulie 2025 – ianuarie 2026, potrivit analizei economistului Iurie Rija.

În perioada analizată, exportul celor cinci culturi de bază, grâu, rapiță, orz, floarea-soarelui și porumb, a atins un volum total de 1 710 513 tone. Structura transportului confirmă o tendință consolidată în ultimii ani: transportul maritim domină fluxurile și devine pilonul principal al comerțului exterior cu cereale.

„Din totalul exporturilor din sezonul curent, 779 905 tone au fost expediate pe cale maritimă, ceea ce reprezintă 46% din total. Din 2023, transportul naval a detronat transportul rutier și a devenit principala cale logistică pentru exporturile agricole moldovenești. Potrivit economistului, această consolidare reflectă eficiența economică a loturilor mari încărcate în nave și adaptarea exportatorilor la infrastructura portuară regională, inclusiv utilizarea activă a portului Giurgiulești și a conexiunilor prin bazinul Mării Negre”, suține Rija .

Transportul rutier rămâne totuși un pilon important, cu 605 789 tone livrate în perioada iulie 2025 – ianuarie 2026, echivalentul a 35,5% din total. Camionul continuă să fie soluția optimă pentru livrările rapide, pentru fluxurile către statele vecine și pentru loturile mai mici, oferind flexibilitate într-un context de piață volatil.

Un element de noutate al sezonului este revenirea transportului feroviar. În perioada analizată, pe cale ferată au fost exportate 324 819 tone, adică 19% din total. Este o creștere semnificativă comparativ cu 2024, când ponderea feroviară coborâse la 11%, iar în primul semestru din 2025 ajunsese la doar 4%. În sezonul curent se poate vorbi despre o revenire a căii ferate pe piața exporturilor agricole, aceasta concurând din nou transportul rutier.

Evoluția lunară arată însă o volatilitate ridicată. În iulie, august și septembrie 2025, calea ferată a avut o pondere solidă, de aproximativ 29–30% din totalul lunar exportat, cu volume de 58 666 tone în iulie, 112 036 tone în august și 78 969 tone în septembrie. Începând cu octombrie, majorarea tarifelor cu 7% a redus competitivitatea segmentului, iar volumul a scăzut brusc până la 9 425 tone, cu o pondere de doar 5%. În lunile noiembrie, decembrie și ianuarie s-a observat o stabilizare modestă, dar fără revenirea la nivelurile din debutul sezonului.

Un semnal pozitiv pentru piață a apărut la 5 februarie 2026, când Asociația Exportatorilor a fost informată de operatorul feroviar despre reducerea tarifelor în medie cu 4–5%, ajustare care creează premise pentru creșterea din nou a ponderii transportului feroviar în exporturile de cereale și oleaginoase.

Analiza pe culturi arată o specializare clară a mijloacelor de transport. Pe segmentul maritim domină grâul și floarea-soarelui, cu 292 542 tone și respectiv 232 903 tone expediate pe apă, aceste culturi reprezentând coloana vertebrală a exportului naval, preferat pentru loturile mari și livrările către piețe îndepărtate.

Transportul rutier are o structură mai echilibrată, dar este dominat de floarea-soarelui și rapiță. Floarea-soarelui a atins 280 444 tone transportate cu camionul, iar rapița 154 605 tone, culturile oleaginoase cu valoare mai mare pe tonă putând suporta costurile mai ridicate ale transportului rutier. Acest tip de transport rămâne optim pentru livrările rapide către România și Bulgaria.

În cazul transportului feroviar, cultura dominantă este grâul, cu 234 155 tone, urmat de orz cu 34 775 tone și porumb cu 29 552 tone. Rapița are un volum mai redus, iar floarea-soarelui nu apare în structura feroviară din acest sezon. Calea ferată este utilizată în special pentru cerealele cu volum mare și marjă mai redusă, unde costul pe tonă devine determinant.

Per ansamblu, analiza lui Iurie Rija arată că transportul maritim rămâne dominant și strategic pentru exporturile agricole ale Republicii Moldova, transportul rutier își păstrează rolul flexibil, iar transportul feroviar revine treptat în competiție, semn că piața începe să reacționeze tot mai sensibil la ajustările tarifare și la eficiența costurilor logistice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!