Iuliana Popa, antreprenoarea care lansează un proiect inedit în Moldova: „Adoptă” o familie de albine

O tânără antreprenoare din Republica Moldova a lansat o idee mai puțin obișnuită pentru țara noastră, scrie Agrobiznes.

Proiectul „Adoptă o familie MILU” este destinat tuturor locuitorilor din zona Chișinăului care au casă la sol – aceștia pot „adopta” o familie de albine pentru perioada caldă a anului și să monitorizeze dezvoltarea albinelor, învățând să le protejeze, dar și beneficiază de polenizare gratuită.

„Orice familie care are condițiile necsare va putea găzdui un stup de albine pentru cel puțin un sezon, vor putea beneficia de polenizarea grădinii lor, florilor, pomilor, vor vedea în mod practic cum are loc tot procesul de dezvoltare a unei familii cu albine, cum are loc procesul de îngrijire pentru că apicultoul nostru va veni periodic să vadă cum stau lucrurile în familie și să realizeze lucrările necesare.

Ne propunem o apropiere a omului cu albinuțele și astfel sperăm să conștientizeze de ce într-adevăr albina este considerată cea mai importantă vietate de pe pământ” explică Iuliana Popa, inițiatoarea proiectului.

La sfârșit de sezon când este realizată extragerea mierii familia care a găzduit albinele poate procura mierea din acel stup cu o reducere considerabilă.

De ce nu o primesc gratis? Pentru că se percep cheltuieli pentru apicultor, preparate, deplasare și altele.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!