Mariupol, ras de pe fața pământului de ruși. De ce orașul este de o importanță strategică vitală pentru Moscova

Rusia consideră că sudul Ucrainei este vital pentru succesul invaziei sale și a asediat mai multe orașe din sud și a capturat centrala nucleară Zaporizhzhia, cea mai mare din Europa.

Operațiunea din sud a fost lansată din peninsula Crimeea, care a fost anexată de Rusia în 2014 și care găzduiește o prezență militară rusă considerabilă.

Trupele rusești se deplasează în Ucraina din Crimeea, răspândindu-se spre est, către Mariupol, și spre vest, către Odesa, amenințând să taie accesul maritim al Ucrainei, ceea ce ar provoca daune economice uriașe țării.

Dacă Mariupol cade, ar oferi Rusiei controlul asupra unuia dintre cele mai mari porturi din Ucraina și ar crea un coridor terestru între Crimeea și regiunile separatiste susținute de Rusia, Lugansk și Donețk.

Conectarea Crimeei cu Rusia continentală prin intermediul zonelor controlate de rebeli ar face mult mai ușor pentru Rusia să transfere bunuri și persoane către și dinspre Crimeea. Rusia își dorește acest lucru încă din 2014, când a început conflictul din estul Ucrainei.

În prezent, peninsula este conectată la partea continentală a Rusiei doar printr-un singur pod, construit cu mari cheltuieli din partea Moscovei după anexarea rusă asupra Crimeei.

Există, de asemenea, un context istoric pentru invazia Rusiei în sudul Ucrainei. Regiunea care se întinde de la Odesa, în sud, până la Lugansk, în est, a fost cucerită de Imperiul Rus în secolul al XVIII-lea, după o serie de războaie cu Imperiul Otoman. A devenit cunoscută sub numele de Novorossiya, sau Noua Rusie.

În timpul Uniunii Sovietice, cea mai mare parte a Novorossiei a făcut parte din Republica Socialistă Sovietică Ucraineană, care s-a transformat ulterior în Ucraina de astăzi.

În 2014, după anexarea Crimeei, președintele rus Vladimir Putin a afirmat că, deși Rusia a pierdut teritoriul Novorossiei din diverse motive, populația sa a rămas acolo.

Revendicarea istorică a Rusiei asupra teritoriului ucrainean a fost o temă frecventă pentru președintele Putin în perioada premergătoare invaziei.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Mariupol. asediat #Moscova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Mașinile electrice ar putea deveni, în premieră în Republica Moldova, baterii mobile care să trimită energie înapoi în rețeaua electrică. Guvernul a aprobat lansarea primului proiect de testare inovativă în domeniul energiei, „Vehicul spre rețea: testarea soluțiilor de încărcare inteligentă și a fluxului bidirecțional de energie (V2G)”, desfășurat în cadrul mecanismului de tip Sandbox energetic.

Proiectul va testa, în condiții reale, tehnologia Vehicle-to-Grid, care permite ca energia electrică să circule în ambele sensuri între mașina electrică și rețea. Concret, vehiculele electrice se vor putea încărca atunci când există surplus de energie și vor putea livra energie înapoi în sistem în orele de consum ridicat, contribuind la stabilitatea rețelei și la integrarea energiei regenerabile.

Autoritățile spun că inițiativa este o premieră națională și regională și deschide drumul către un nou rol al mașinii electrice în sistemul energetic. „Vehiculul electric nu mai este doar un consumator, ci devine o resursă flexibilă, capabilă să sprijine funcționarea rețelei. Bateria mașinii poate fi utilizată ca o unitate distribuită de stocare a energiei”, a declarat secretara de stat a Ministerului Energiei, Cristina Pereteatcu.

Proiectul are un caracter strict de testare și analiză. Scopul este colectarea de date tehnice, economice și de reglementare, necesare pentru a decide dacă și cum această tehnologie poate fi introdusă pe scară largă în Republica Moldova. În această etapă nu sunt prevăzute mecanisme comerciale permanente.

Pentru desfășurarea proiectului, Guvernul a acordat derogări temporare de la Legea privind energia electrică, care în prezent nu permite fluxul bidirecțional de energie. Derogările vizează racordarea temporară a echipamentelor, măsurarea bidirecțională a energiei, testarea unor tarife experimentale de flexibilitate și participarea controlată a vehiculelor electrice la servicii de echilibrare a rețelei.

Implementarea proiectului va fi asigurată de Asociația Obștească „Green City Lab Moldova”, pe o perioadă de trei ani, cu posibilitatea unei singure prelungiri. Ministerul Energiei și Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică vor monitoriza desfășurarea testelor și respectarea condițiilor de siguranță. Pe parcurs vor fi prezentate rapoarte semestriale, iar la final Guvernul va primi un raport consolidat cu rezultatele și propunerile de modificare a legislației.