Mega tranzacție în domeniul alimentar! Mars vrea să cumpere compania care deține Pringles

Gigantul de produse alimentare ambalate Mars, printre ale cărui mărci se află M&M şi Snickers, analizează o potenţială achiziţie a Kellanova, producător de snack-uri, cum ar fi Cheez-It şi Pringles, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.

Ar fi una dintre cele mai mari tranzacţii din sectorul produselor alimentare ambalate, în condiţiile în care capitalizarea bursieră a Kellanova este de aproximativ 27 miliarde de dolari, inclusiv datoria.

Acţiunile Kellanova au urcat cu aproximativ 20% după scindarea de WK Kellogg Co, în octombrie 2023, dar încă au o valoarea mai redusă decât a unor firme ca Hershey şi Mondelez International, fiind astfel o potenţială ţintă de preluare.

Nu există certitudini că Kellanova va finaliza tranzacţia cu Mars, susţin sursele.

Reprezentanţii Kellanova au refuzat să comenteze, în timp ce purtătorul de cuvânt al Mars nu a răspuns imediat solicitărilor de comenta.

În ultimii ani a sporit numărul tranzacţiilor în sectorul produselor alimentare ambalate, companiilor căutând să atenueze impactul inflaţiei, în timp ce medicamentele pentru slăbit au afectat cererea. Între 2019 şi 2023 preţurile alimentelor au crescut cu 25%, un ritm mai rapid decât în cazul altor bunuri de consum şi servicii, conform statisticilor Departamentului Agriculturii din SUA.

Kellanova îşi fabrică produsele în 21 de ţări şi le distribuie în peste 180 de state.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar din Republica Moldova își continuă declinul. În perioada ianuarie–septembrie 2025, Căile Ferate din Moldova au transportat doar 232,7 mii de pasageri, cu 49,2% mai puțini decât în aceeași perioadă a anului trecut, arată datele publicate de Biroul Național de Statistică. Parcursul pasagerilor s-a redus, de asemenea, cu 34,9%, până la 26,1 milioane pasageri-km.

Situația este dificilă și pe segmentul de marfă, chiar dacă acesta rămâne relevant în structura transporturilor. Transportul feroviar, care deține 13,4% din totalul mărfurilor transportate în țară, a înregistrat scăderi de 1,3% la volume și 2,4% la parcurs.

Anterior, CFM anunța că toate cele 1.300 de vagoane sunt funcționale, iar cele 12 locomotive continuă să opereze pe rețeaua națională. Totuși, problemele financiare persistă. În 2024, întreprinderea a înregistrat pierderi de 228 milioane lei, iar diminuarea traficului de mărfuri continuă să afecteze veniturile companiei.

Criza financiară a dus la acumularea unor restanțe salariale de peste 100 milioane lei, însă autoritățile afirmă că perioada de achitare a datoriilor s-a redus de la nouă luni la patru.

În paralel, CFM a trecut printr-o restructurare: în luna septembrie numărul angajaților a fost redus de la 5.900 la 3.700, ceea ce reprezintă o diminuare de 37,3%, în special prin eliminarea funcțiilor auxiliare și pensionări. Fondul de salarizare a fost ajustat de la 43 milioane la 35 milioane lei lunar.