Moldova, o țară - două lumi. Comerțul merge mai mult în marșarier decât să accelereze

În cadrul unei analize economice realizate de expertul în politici economice Veaceslav Ioniță la Institutul pentru Dezvoltare și Inițiative Sociale (IDIS) „Viitorul”, s-a constatat că Republica Moldova înregistrează o stagnare semnificativă în comerțul său exterior pentru al doilea an consecutiv.

Datele pentru anul 2023 indică o scădere a exporturilor moldovenești, cu tendințe de continuare a declinului în primul trimestru al anului 2024. Exporturile de bunuri au fost puternic afectate, iar sectorul exporturilor de servicii a înregistrat o stagnare în ultimele șase luni.

Veaceslav Ioniță a prezentat evoluția exporturilor Republicii Moldova de-a lungul anilor, subliniind că în 2023 exporturile au atins 6,49 miliarde de dolari, din care 4,05 miliarde de dolari reprezintă exporturi de bunuri și 2,44 miliarde de dolari sunt exporturi de servicii. În primul trimestru din 2024, valorile au înregistrat o ușoară scădere, ajungând la 6,31 miliarde de dolari anual pentru exporturile totale.

Expertul a remarcat că sectorul IT a înregistrat creșteri semnificative în exportul de servicii, atingând 599,3 milioane de dolari în primul trimestru din 2024, subliniind rolul esențial al facilităților fiscale și parcurilor IT în această expansiune. Totodată, serviciile de transport au cunoscut o revitalizare, ajungând la un maxim istoric în 2024, cu exporturi totale de 530 milioane de dolari.

Cu toate acestea, exportul de produse petroliere, impulsat inițial de criza din Ucraina, a cunoscut o scădere semnificativă după ce Ucraina și-a reorientat necesitățile. În primul trimestru din 2024, exportul de petrol a înregistrat 307 milioane de dolari, reflectând o pierdere importantă în cadrul reexporturilor Republicii Moldova.

În concluzie, Veaceslav Ioniță a subliniat importanța crizei economice actuale și a politicii comerciale a Republicii Moldova în menținerea și îmbunătățirea performanțelor exporturilor, remarcând potențialul semnificativ al sectorului de servicii pentru viitorul economic al țării.

Aceste analize subliniază nevoia de adaptare și inovație în strategiile economice ale Republicii Moldova pentru a depăși stagnarea actuală și pentru a revitaliza sectoarele afectate ale exporturilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#comert #export #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.