Moldovenii ignoră apelul autorităților: Consumul de energie electrică s-a majorat cu 5,4% în luna februarie

Consumul total de energie electrică pe malul drept al râului Nistru, a înregistrat o creștere de 2,1% în luna februarie 2025 față de luna ianuarie, conform datelor publicate de Moldelectrica. Comparativ cu februarie 2024, consumul a fost cu 5,4% mai mare, ajungând la 417.042.000 kWh.

Ponderea principalelor surse de energie a fost distribuită astfel: 54,03% din energia consumată a fost importată din România, 30,82% a fost generată de Termoelectrica, iar 4,53% provine de la CET-Nord. Alte surse includ energia regenerabilă, care a contribuit cu 9,70%, și NHE Costești, cu o pondere de 0,92%.

În contextul acestei creșteri a consumului, Î.S. Moldelectrica face un apel către consumatori pentru a adopta măsuri de economisire a energiei electrice, mai ales în timpul orelor de vârf, între 09:00-11:00 și 18:00-23:00. Măsurile de economisire ajută la prevenirea supraîncărcării rețelelor electrice de înaltă tensiune și la reducerea costurilor lunare ale facturilor pentru energie electrică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#consum #Energie #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un nou pod rutier internațional va fi construit peste Dunăre, între localitatea Orlivka din raionul Izmail (regiunea Odesa) și orașul Isaccea din România. Proiectul a fost inclus în Strategia de reconstrucție și dezvoltare a regiunii Odesa pentru perioada 2025–2027, publicată de Consiliul Regional Odesa, potrivit portalului ucrainean epravda.com.ua.

Noul pod va face parte din ruta internațională E87, care conectează Ucraina cu România, Bulgaria și Turcia. În prezent, șoferii sunt nevoiți să ocolească prin Republica Moldova, traversând de două ori frontiera. Construcția podului va scurta traseul către Isaccea cu aproximativ 80 de kilometri.

Finanțarea va fi asigurată din ajutor internațional, în valoare de peste 12,6 miliarde de grivne (aproximativ 290 milioane de euro), repartizată pe parcursul a trei ani: 1,26 miliarde în 2025, aproape 3,8 miliarde în 2026 și peste 7,5 miliarde în 2027.

Proiectul prevede etapele de proiectare, studii ecologice, construcția propriu-zisă a podului și a căilor de acces, precum și crearea punctelor de trecere a frontierei și racordarea la drumurile internaționale.

Viitorul pod va avea patru benzi de circulație, trotuare pentru pietoni de ambele părți și va fi rezistent la cutremure de până la 9 grade pe scara Richter. Din partea ucraineană va fi construită o șosea de acces de 3 km, iar din partea română – 950 de metri.

Ucraina intenționa să construiască un pod peste Nistru, care urma să lge localitatea Yampol de Soroca, însă la 15 mai Kievul a suspendat lucrările.