Moldovenii și-au cumpărat mașini în leasing de peste un miliard de lei! Piața e în scădere

Moldovenii au cumpărat în anul 2022 mașini în leasing în sumă de 1,4 miliarde de lei, arată datele Biroului Național de Statistică.

Persoanele fizice și-au cumpărat mașini de 786,7 mil. lei (sau 53% din total), întreprinderile şi organizațiile – 688,6 mil. lei (sau 47% din total) iar instituțiile financiare – 0,7 mil. lei (sau 0,1%).

În funcție de perioada de achiziție în leasing, cele mai multe contracte au fost perfectate pe o perioadă de la 3 la 5 ani – 837,6 mil. lei, mai mult de 5 ani – 3,7 mil. lei (care a reprezentat respectiv 57% și 0,3% din valoarea totală a mijloacelor fixe acordate în leasing). Leasingul pentru trei ani a însumat 634,7 mil. lei.

Piața de leasing a constituit în 2022, 1,5 miliarde lei sau cu 226,7 milioane lei (cu 13%) mai puțin față de anul 2021. Automobilele au avut cea mai mare pondere în totalul mijloacelor achiziționate în leasing – 97%, restul au fost utilaje pentru companii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#leasing #piata #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.

#reabilitare #tren