Nepal limitează importurile pe măsură ce rezervele valutare scad

12 Apr. 2022, 10:52
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
12 Apr. 2022, 10:52 // Actual //  MD Bani

Nepalul a restricționat importurile de bunuri neesențiale – inclusiv mașini, produse cosmetice și aur – după ce rezervele sale valutare au scăzut, transmite BBC.

Scădere cheltuielilor pentru turism și scăderea banilor trimiși acasă de nepalezii care lucrează în străinătate au contribuit la creșterea datoriilor guvernamentale.

Potrivit băncii centrale a țării, Nepal Rastra Bank, rezervele valutare au scăzut cu peste 16%, până la 1,17 miliarde de rupii nepaleze (9,59 miliarde dolari) în cele șapte luni până la jumătatea lunii februarie.

În aceeași perioadă, suma de bani trimisă în Nepal de către persoanele care lucrează în străinătate a scăzut cu aproape 5%.

Narayan Prasad Pokharel, purtătorul de cuvânt adjunct al băncii centrale, a declarat agenției de presă Reuters că instituția crede că rezervele valutare ale țării sunt „sub presiune”.

„Trebuie făcut ceva pentru a restricționa importul de bunuri neesențiale, fără a afecta furnizarea de bunuri esențiale”, a spus Pokharel.

El a adăugat că importatorilor li se permitea să aducă 50 de „bunuri de lux” dacă le plătesc integral. „Acest lucru nu înseamnă interzicerea importurilor, ci descurajarea acestora”, a spus Pokharel.

Săptămâna trecută, guvernul nepalez l-a înlăturat pe guvernatorul băncii centrale Maha Prasad Adhikari din rolul său, fără a oferi un motiv pentru decizie.

Datoria guvernamentală din Nepal a crescut la peste 43% din produsul său intern brut, pe măsură ce oficialii au crescut cheltuielile pentru a ajuta la atenuarea impactului economic al pandemiei, a declarat luni Ministerul de Finanțe din Nepal.

Ministerul a mai spus că indicatorii sănătăţii economice a ţării sunt „normali”.

„Cu toate acestea, din cauza unor presiuni din sectorul extern, au fost deja luate măsuri pentru gestionarea importurilor și creșterea rezervei valutare”, se arată într-un comunicat.

Ministrul de finanțe Janardan Sharma a declarat că datoria Nepalului este mai mică decât a altor țări din regiune și din alte părți.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!