O companie aeriană de peste Prut care operează curse și în Republica Moldova are un nou director

Compania TAROM a confirmat astăzi numirea lui Costin Iordache în funcția de director general interimar, începând cu data de 9 ianuarie 2024. Această decizie vine în contextul unui proces de restructurare semnificativ, iar Iordache va continua să conducă eforturile de revitalizare și optimizare a activităților companiei.

Conform comunicatului oficial al TAROM, Costin Iordache este un absolvent al Academiei de Studii Economice și a parcurs programul Leadership Excellence la Universitatea Berlin. Cu o experiență de peste 18 ani în companii de renume național și internațional, inclusiv ABN AMRO BANK, Romtelecom și Telekom Group, Iordache a jucat un rol esențial în stabilizarea activității TAROM pe parcursul mandatului său anterior de director general în perioada ianuarie-octombrie 2023.

Consiliul de Administrație al TAROM a apreciat contribuția semnificativă a lui Iordache la stabilizarea companiei în mandatul său anterior și a recunoscut modul eficient în care a colaborat cu echipa de top management. Împreună cu directorul comercial și cel general, Iordache a coordonat compania într-o fază crucială a planului de restructurare, cu obiectivul de a revitaliza și optimiza activitățile.

Obiectivul principal al echipei de management rămâne implementarea planului de restructurare, cu perspectivele de a transforma TAROM într-o organizație profitabilă și modernă. Compania subliniază că aceste etape vor implica aprobări ulterioare din partea forurilor externe și se angajează să asigure continuitatea activității în perioada de tranziție.

Costin Iordache preia oficial funcția de director general interimar în prima zi de la încheierea mandatului lui Bogdan Popescu, fostul director general TAROM. Compania reafirmă angajamentul său față de implementarea planului de restructurare și aduce asigurări că activitățile curente vor continua să funcționeze în ciuda schimbărilor la nivel de conducere.

TAROM oprează curse pe direcția București-Chișinău-București.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.