Peisaj dezolant în Moldova! Corupția și infrastructura slabă ține la distanță investitorii

În Republica Mooldova se atestă o valoare redusă a stocului de investiții străine directe (ISD), care se situează la circa 2 mii dolari pe locuitor, mult sub nivelurile înregistrate în alte țări candidate la aderarea la Uniunea Europeană, precum Albania, Macedonia de Nord și Bosnia și Herțegovina. Această situație subliniază vulnerabilitățile economice ale Moldovei și dependența semnificativă de factori interni în atragerea investițiilor, potrivit Strategiei naționale de dezvoltare economică 2030, aprobată în ședința de astăzi, 5 iunie, a Guvernului.

Potrivit strategei, care citează compania de consultanță „KEARNEY”, investitorii în economiile emergente sunt influențați majoritar de stabilitatea politică, calitatea infrastructurii, accesul la forță de muncă bine pregătită, capacitățile de inovare și de absorbție a noilor tehnologii. În acest context, Republica Moldova este percepută ca o țară cu risc înalt pentru investitori, așa cum relevă și Raportul AM Best pentru anul 2022. Riscul economic ridicat este atribuit dependenței mari de agricultură, inflației înalte și PIB-ului scăzut pe locuitor. Corupția endemică amplifică riscul politic, iar sistemul financiar fragil, cu asigurări neperformante și o piață de capital subdezvoltată, adaugă la percepția negativă.

În ciuda acestor provocări, anul 2022 a marcat o creștere semnificativă a ISD, intrările de capital depășind de 1,5 ori nivelul din 2021 și cu 12,4% pe cel din 2019. Această creștere se datorează în mare parte reinvestirii profiturilor de către investitorii existenți, care a crescut de 1,9 ori. La sfârșitul anului 2022, poziția investițiilor străine directe s-a apropiat de 5 miliarde USD. Cele mai mari investiții directe sunt concentrate în sectoarele bancar, comerț și industria automotivelor, în timp ce alte sectoare precum industria și tehnologiile rămân insuficient de atractive pentru investitori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#capital #Investiții #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.