Peste jumătate din șrotul Moldovei pleacă în offshore. Cine câștigă cu adevărat?

08 Feb. 2026, 11:40
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Feb. 2026, 11:40 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Exporturile de șrot de floarea-soarelui din Republica Moldova au înregistrat o redresare spectaculoasă în sezonul agricol 2025–2026, marcând revenirea acestui produs secundar al procesării pe piețele externe, arată o analiză realizată de economistul Iurie Rija.

În perioada analizată, Moldova a exportat 55.365 de tone de șrot, față de doar 7.635 de tone în sezonul precedent. Astfel, volumul exportat a crescut de 7,2 ori într-un singur sezon, evoluție care reflectă reluarea activității de procesare a florii-soarelui după un an marcat de funcționarea mult sub potențial a capacităților industriale.

Creșterea cantităților exportate este legată direct de revenirea parțială a procesatorilor, care în sezonul anterior au fost afectați de lipsa materiei prime și de condițiile dificile de pe piață.

Din punct de vedere al prețurilor, însă, sezonul 2025–2026 a fost mai slab comparativ cu anii anteriori. Șrotul de floarea-soarelui a fost exportat la un preț mediu de 3,88 lei/kg, sub nivelul de 4,32 lei/kg din sezonul precedent și semnificativ mai jos față de sezonul 2023–2024, când prețurile depășeau 4,50 lei/kg.

Chiar și în condițiile unui preț mediu mai redus, majorarea puternică a volumelor a permis obținerea unor încasări totale de aproximativ 214,8 milioane de lei din exporturile de șrot în sezonul curent. Astfel, produsul revine ca o sursă importantă de venit pentru industria de procesare a florii-soarelui.

O particularitate a sezonului 2025–2026 este structura geografică a exporturilor. Aproximativ 58% din cantitatea totală de șrot exportată a fost direcționată către Elveția, unde se află sediul central al procesatorului. Potrivit analizei, această destinație are în mare parte un rol logistic și comercial, deoarece șrotul este ulterior redistribuit din Elveția către alte piețe externe.

Printre alte piețe importante pentru șrotul de floarea-soarelui moldovenesc se numără Turcia, Serbia și Italia, state cu un sector zootehnic dezvoltat și o cerere constantă pentru surse de proteină vegetală.

Datele arată că, în pofida presiunilor pe prețuri, relansarea procesării interne a permis Moldovei să-și recapete poziția pe piața regională a șrotului de floarea-soarelui, cu efecte pozitive asupra exporturilor și valorii adăugate generate în economie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

13 Mart. 2026, 18:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
13 Mart. 2026, 18:32 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.