Piesele de schimb pentru mașinile americane și europene s-au scumpit cu peste 100% în Rusia de la începutul războiului

În Rusia, prețurile pieselor auto continuă să crească semnificativ, în special pentru mașinile americane și europene. De la începutul războiului din Ucraina, în ultimii doi ani și jumătate, costurile pieselor de schimb pentru aceste vehicule au crescut cu peste 100%, conform informațiilor furnizate de companiile de asigurări și citate de publicația „Izvestia”.

De la începutul anului 2022 până în septembrie 2024, prețurile pieselor pentru mașinile americane au crescut cu 122%, iar cele pentru mașinile europene aproape s-au dublat, potrivit datelor oferite de „Renaissance Insurance”. În aceeași perioadă, piesele pentru autoturismele coreene s-au scumpit cu 55%, iar pentru cele chineze cu 60%.

Skoda a înregistrat cea mai mare creștere a costurilor de reparație, cu o majorare de 264% a prețurilor pieselor de schimb. În general, piesele pentru mărcile din grupul VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche) au crescut cu 260% în perioada 2022-2024, conform vicepreședintelui pentru asigurări auto al „Renaissance Insurance”, Serghei Demidov.

Datele furnizate de „Rosgosstrakh” arată că, în ultimii doi ani și jumătate, piesele pentru Volkswagen s-au scumpit cu 114,5%, pentru Audi cu 102%, pentru BMW cu 86,5%, iar pentru Mercedes-Benz cu 84%. Pe de altă parte, cele mai mici creșteri de prețuri au fost înregistrate la Kia (37%), Lada (38,5%), Hyundai (42%), Haval (45%) și Renault (46%).

Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) a explicat această dinamică a prețurilor prin efectul sancțiunilor. În actualele condiții, canalele și schemele de aprovizionare cu piese de schimb în Rusia sunt în continuă schimbare, ceea ce duce la creșterea costurilor pentru furnizori și comercianți, influențând prețurile finale pentru consumatori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#piese #scumpire #mașini

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea accelerată a prețului la motorină va avea un impact direct asupra fermierilor și ar putea genera un nou val de scumpiri în economie, avertizează președintele Comisiei agricultură din Parlament, Serghei Ivanov.

Potrivit acestuia, creșterea prețului la combustibil intervine într-un moment critic pentru sectorul agricol, când fermierii se află în plin sezon de producție. „Din păcate, trebuie să recunoaștem adevărul. Totul este posibil atunci când există interes național. Din păcate, acum vedem mai mult interes politic”, a declarat Ivanov.

Deputatul susține că scumpirea motorinei se va reflecta direct în costul final al produselor agricole, de la cereale și fructe până la lapte. În Republica Moldova, consumul de motorină depășește 2 miliarde de lei anual, iar aproximativ 65% din acest volum este utilizat în agricultură.

În același timp, majorarea accizelor cu aproximativ 7% în acest an și sistemul actual de taxare amplifică presiunea asupra agricultorilor. Ivanov a explicat că în Moldova motorina este taxată prin aplicarea accizei, peste care se calculează ulterior și TVA-ul. „La o acciză de aproximativ 4 lei, agricultorii mai plătesc încă aproximativ 80 de bani TVA”, a precizat acesta.

Președintele Comisiei agricultură consideră că Guvernul și Parlamentul ar putea adopta mai multe măsuri pentru a diminua impactul asupra fermierilor. Printre soluțiile propuse se numără reducerea sau suspendarea temporară a accizei pentru motorină, practică aplicată în unele state europene pentru sectoarele economice strategice, precum și diminuarea TVA-ului la combustibil.

O altă opțiune ar fi utilizarea rezervelor de stat de combustibil, prin programe menite să reducă costurile pentru agricultori în perioada lucrărilor agricole.

Ivanov a mai atras atenția asupra situației de pe piața angro a motorinei, unde prețurile ar fi crescut rapid în ultimele zile. Potrivit acestuia, motorina se vinde la angro cu aproximativ 25 de lei pe litru, în timp ce la stațiile de alimentare prețul cu amănuntul era de 22–23 de lei, iar livrările ar fi limitate.

Deputatul a criticat și faptul că Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică reglementează doar prețurile la vânzarea cu amănuntul, în timp ce piața angro nu este controlată. „Nu există un mecanism clar care să arate ce stocuri de motorină există în Republica Moldova, iar acest lucru ține deja de securitatea noastră energetică”, a subliniat Ivanov.

În opinia sa, scumpirea combustibilului va afecta atât agricultura, cât și costurile logistice pentru exporturi, ceea ce ar putea duce la majorarea prețurilor și la accelerarea inflației. „Este o criză mondială, nu o putem evita. Dar dacă există voință politică, impactul negativ poate fi diminuat”, a concluzionat deputatul.