Platforma compensatii.gov.md, asaltată de moldoveni: Peste 105.000 înscrieri în primele două zile

06 Nov. 2024, 11:20
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
06 Nov. 2024, 11:20 // Actual //  Ursu Victor

În primele două zile de la deschiderea platformei compensatii.gov.md, peste 105.000 de cetățeni s-au înscris pentru a beneficia de compensațiile guvernamentale, arătând un interes masiv față de această inițiativă. Potrivit ministrului Muncii, Alexei Buzu procesul de înscriere decurge fără dificultăți, iar zilnic sunt primite în jur de 4.500 de apeluri telefonice, mai ales în primele două săptămâni, când fluxul de solicitări este maxim. Cetățenii pot să se înregistreze până pe 28 noiembrie, iar autoritățile sunt pregătite să asigure accesul tuturor.

Anul acesta, Guvernul a decis să acorde preponderent compensații în numerar, având în vedere că această metodă s-a dovedit mai eficientă. „Experiența anului trecut ne-a arătat că 40% din compensații au fost distribuite sub formă monetară, iar această soluție este mai simplu de gestionat”, a declarat oficialul Buzu. Întrebat despre bugetul alocat pentru aceste compensații, Buzu a precizat că cifra exactă va fi stabilită într-o hotărâre de Guvern.

În sezonul rece anterior, compensațiile au fost aplicate direct în factură, variind în funcție de gradul de vulnerabilitate energetică. În medie, au acoperit 33% din tariful la gaz, cu un tarif compensat între 12 și 17 lei pe metru cub pentru un volum de până la 180 de metri cubi. Pentru încălzirea centralizată, Guvernul a acoperit 58% din tariful practicat, costurile variind între 1.450 și 2.900 lei per gigacalorie, în funcție de gradul de vulnerabilitate al beneficiarilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!