Vinăria TOMAI se vinde (FOTO)

30 Mai 2021, 12:14
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
30 Mai 2021, 12:14 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Activele întreprinderii de prelucrare şi desfacere a produselor agricole Tomai-Vin SA, din satul Tomai, Leova au fost scoase la vânzare de către adminstratorul procedurii de insovabilitate.

Astfel, administratorul autorizat Alexandru Verdeș anunţă pentru 9 iunie 2021 vânzarea la licitație „cu strigare”, a complexului patrimonial unic, constituit din: clădirile fabricii de vinuri, utiliaje, cisterne din inox, instalații frigorifice etc., dar și terenul aferent construcțiilor cu suprafața totală de 4,6265 hectare, scrie mold-street.com.

Podgorii Tomai-Vin SA

La fel, sunt scoase la vânzare și terenuri agricole cu suprafața de 66,3285 hectare din satele Orac, Tomai și Tochile Răducani din raionul Leova.

De asemenea, sunt incluse într-un lot și 27,9525 hectare (5,5406 hectare pe teren în arendă) de plantație de viță de vie „Chardonnay”, dar și 38,7112 hectare de plantație de viță de vie „Pinot Gris” – amplasate în satele Tomai și Tochile Răducani din raionul Leova.

Valoarea iniţială a lotului este de 28,5 milioane lei, fără TVA, adică ceva mai mult de 1,3 milioane de euro.

Tomai-Vin SA se află în procedură de insolvabilitate, moment din care nu mai desfășoară careva activități economice.

Întreprinderea a acumulat datorii de circa 20 milioane lei, inclusiv și față de una din băncile implicate în furtul miliardului – Banca Socială, aflată în procedură de lichidare.

 

 

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.