Războiul a pus pe brânci producătorii de mere. Stau cu frigiderele burdușite. N-au unde le vinde

Producătorii de mere au fost afectați de războiul din Ucraina, pentru că nu-și pot exporta producția, a declar Viorel Gherciu, ministrul Agriculturii la emisiune „Cabinetul din umbră” de la Jurnal TV.

Potrivit ministrului criza cu care se confruntă agricultorii în prezent a început cu mult înaintea războiului și anume prin scumpirile care au avut loc la gazele naturale și la fertilizanții naturali.

„În septembrie-octombrie fertilizanții s-au scumpit de trei, patru ori. De asemenea, disponibilitatea fertilizanților este o problemă, pentru că multe întreprinderi, inclusiv din Uniunea Europeană și-au sistat activitatea. Noi fiind importatori de fertilizanți în proporție de 85% din Federația Rusă pe piață nu au mai venit.”, a mai spus ministrul.

Gherciu a precizat că odată cu începerea războiului au fost întrerupte lanțurile de aprovizionare din Federația Rusă, inclusiv a mărfurilor din Republica Moldova care erau destinate pieței din Federația Rusă, de exemplu la mere. Majoritatea exporturilor de mere erau orientate în Federația Rusă ”, a punctat ministrul Agriculturii.

#fertilizanți #mere #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova