Reducerea tarifului la gaz! Parlicov: Sper să găsim posibilitatea dacă vom procura metan la prețuri mai bune

13 Nov. 2023, 15:11
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Nov. 2023, 15:11 // Actual //  bani.md

Tarifele la gaz s-ar putea reduce doar în condițiile în care vor fi procurate volume adiționale la prețuri mai bune, potrivit declarației ministrului Energiei, Victor Parlicov.

„La moment tot ce pot promite consumatorilor este că vom avea prețuri fixe la gaz. Eu sper să găsim posibilitatea reducerii tarifelor în condițiile procurării volumelor adiționale la prețuri și mai bune. Însă la moment, nu promit ceea ce nu pot livra. La moment suntem siguri că prețurile nu vor crește”, a punctat ministrul.

Unul din motive pentru care tariful la gaz nu scade, afirmă Victor Parlicov, este recenta majorare a costului de transport al metanului.

„Componenta de transport și cea de distribuție se iau în calcul când se stabilesc tarifele. Asta a fost unul din motive, chiar dacă ne-am fi dorit să reducem tarifele pentru consumatorii casnici, nu putem merge pe această cale”, a precizat ministrul Energiei.

În data de 27 octombrie, ANRE a aprobat majorarea tarifelor la transportul de gaze. Astfel, tariful la puncte de ieșire în rețelele de distribuție a gazelor naturale și grupul de puncte de ieșire spre consumatorii, instalațiile de utilizare ale cărora sunt racordate la rețeaua de transport al gazelor naturale a fost stabilit la 210,6 lei, față de 373,76 lei pentru mia de metri cubi, față de cât a cerut Vestmoltransgaz.

Tariful de intrare a fost stabilit de 220,6 lei, comparativ cu 356,19 lei la mia de metri cubi comparativ cu cât a cerut Vestmoldtransgaz, inclusiv către țările vecine, și 235,3 lei pentru mia de metri cubi, față de 332,52 lei la ieșire.

În prezent, prețul metrului cub de gaz pentru populație este de 18,05 lei și s-a redus la începutul lunii iunie de la 29,27 lei metrul cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!