Rusia încasează o nouă lovitură! Cardurile bancare Visa și Mastercard vor înceta să funcționeze în străinătate

27 Feb. 2022, 07:32
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
27 Feb. 2022, 07:32 // Actual //  bani.md

Cardurile băncilor rusești, împotriva cărora au fost impuse sancțiuni, vor continua să funcționeze în țară. Despre acest lucru a relatat RIA Novosti, referindu-se la serviciul de presă al Sistemului Național de Carduri de Plăți (NSPK).

Potrivit RBC, sistemul internațional de plăți Mastercard a notificat băncile care au căzut sub sancțiunile de „blocare” americane de suspendare a participării lor la sistem. Potrivit surselor publicației, participarea este suspendată între orele 16.00-17.00, ora Moscovei, pe 26 februarie. Aceștia mai susțin că în avizul de suspendare către una dintre bănci, pe care RBC o are la dispoziție, se precizează că o astfel de decizie a fost luată de Mastercard din cauza încălcării regulilor sistemului de plăți, întrucât băncile nu ar trebui să prejudicieze reputația „semnelor”. ” (sisteme Mastercard de plată – n.red.), conform deținătorului drepturilor de autor.

Tranzacțiile interbancare intra-ruse pe carduri ale sistemelor internaționale de plată emise de băncile rusești vor funcționa”, a spus NSPK.

Se menționează că astfel de tranzacții vor continua să fie procesate de către Sistemul Național de Carduri de Plată.

Cu toate acestea, cardurile sistemelor internaționale de plată emise de bănci care au fost sancționate (VTB, Otkritie și filialele lor, Sovcombank, Novikombank, Promsvyazbank) nu vor putea efectua tranzacții folosind Apple Pay și Google Pay. Totodată, toate operațiunile de plată pentru achiziții și servicii, inclusiv în magazinele online, vor fi disponibile clienților care utilizează card bancar – folosind tehnologia contact sau contactless, a precizat serviciul de presă.

Deținătorii de carduri ai acestor bănci nu vor putea plăti în străinătate și pe site-uri web străine. Fondurile tuturor clienților băncii sunt păstrate în conturi, toate operațiunile sunt disponibile, adăugate la NSPK.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!