Se strânge lațul! Agenția Proprietății Publice caută cu lupa companii de audit ca să verifice datoria Moldovagaz

În ședința din 13 iulie, Comisia pentru Situații Excepționale a pus în sarcina Agenției Proprietății Publice inițierea negocierilor directe cu companii juridice și financiare internaționale care să efectueze auditul datoriilor Moldova Gaz către Gazprom și Factoring Finance.

„APP va purcede imediat la aceste negocieri cu scopul realizării auditului până la finele anului curent”, a declarat Eugeniu Cozonac, directorul general al Agenției.

Procedura repetată este bazată pe un caiet de sarcini revizuit, în baza recomandărilor primite de la companii de profil care s-au arătat interesate să participe la tenderul precedent demarat în ianuarie, dar care a fost anulat pe motiv de expirarea a termenului de livrare a rezultatului.

Republica Moldova este într-o situație dificilă, în condițiile în care Chișinăul nu a efectuat auditul datoriei istorice de 709 mil. USD la Moldovagaz. Iar Gazprom poate rezilia contractul de livrare e metanului.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#gaz #audit #contract

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.

#reabilitare #tren