Bani.md

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ural #motocicleta. china #productie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Alte recomandări

actual

Ferrari și Rolls-Royce pe sub radar. Cum ajung mașinile de lux în Rusia, în ciuda sancțiunilor

actual

Un milion de mașini pe an dintr-o țară cât Moldova. Secretul Slovaciei

actual

Lovitură financiară pentru Kremlin. Rusia, oficial stat cu risc de spălare de bani

Toate

Ședința Parlamentului Republicii Moldova din 20 martie 2026

High-Level Conference on Media Literacy and Information Integrity: Building Resilience to Disinformation and FIMI in Europe

Территория свободы. Гости студии: Инна Кошеру и Олеся Стамате

Festivalul Internațional de Interpretare și Creație a Romanței ,,Crizantema de Argint”, ediția a XXVIII-a, ziua 3

Prezentarea primei etape de intervenție cu lucrări de asfaltare pe străzile capitalei, după perioada de iarnă

Conferința la nivel înalt privind drepturile sociale – Carta Socială Europeană

Leul slăbește, euro domină! Ce arată datele Băncii Naționale a Moldovei

20 Mart. 2026, 17:30

// Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor: Ursu Victor

20 Mart. 2026, 17:30 // Bănci şi Finanţe // Ursu Victor

Leul slăbește, euro domină! Ce arată datele Băncii Naționale a Moldovei

Gradul de acoperire a cererii nete de valută din partea agenților economici prin oferta de valută de la persoanele fizice a crescut la 95,0% în luna februarie 2026, față de 90,3% în ianuarie, arată datele publicate de Banca Națională a Moldovei.

Evoluția a fost determinată de creșterea ofertei de valută din partea populației, care a ajuns la 242,8 milioane euro, în urcare cu 11,5 milioane euro sau 5,0% față de luna precedentă. În același timp, cererea netă de valută din partea agenților economici s-a menținut practic stabilă, înregistrând o ușoară scădere de 0,2%, până la 255,7 milioane euro.

Alte Știri din Bănci şi finanţe

bănci şi finanţe