SFS anunță despre relansarea Programului de subvenționare a dobânzilor la credite și a Programului de rambursare a TVA

Serviciul Fiscal de Stat informează că, au fost relansate Programul de subvenționare a dobânzilor la credite și a Programului de rambursare a TVA, în contextul executării Dispoziţiei Comisiei pentru Situaţii Excepţionale din Republica Moldova nr.2 din 8 aprilie 2021.

Astfel, beneficiari ai Programului de subvenţionare a dobânzilor pe perioada ianuarie-mai 2021 sunt întreprinderile care întrunesc cumulativ următoarele condiţii:

au contractat credite în perioada 1 mai 2020 – 31 mai 2021 inclusiv;
veniturile declarate în dările de seamă fiscale, constatate conform datelor contabilităţii financiare pentru perioada fiscală 2020, sunt mai mici decât cele obţinute şi declarate pentru perioada fiscală 2019.

Valoarea maximă a creditului/creditelor, în raport cu care poate fi realizat dreptul la subvenţionare, constituie suma cumulativă a plăţilor salariale declarate de beneficiari la Serviciul Fiscal de Stat pentru lunile septembrie 2019 – februarie 2020.

Cererea se depune pentru fiecare lună calendaristică separat sau cumulativ pe mai multe luni aferente perioadei de aplicare a Programului de subvenţionare a dobânzilor. Totodată, cererea se depune până la sfârşitul lunii următoare celei în care programul se finalizează, iar cererile depuse după aceasta dată nu se examinează şi subvenţionarea în temeiul acestora nu se efectuează.

De asemenea, a fost extins Programul de rambursare a TVA pe perioada ianuarie-mai 2021, pentru solicitanții alții decât producătorii agricoli afectați de calamitățile naturale, pentru care perioada de rambursare a fost prelungită pe perioada ianuarie-septembrie 2021, prin Ordinul MF nr. 18 din 01.02.2021.

Suma TVA destinată rambursării se va determina conform condițiilor similare pentru perioada de rambursare mai-decembrie 2020, și nu va depăși suma TVA spre deducere în perioada ulterioară și suma declarată/achitată a impozitelor salariale (impozitul pe venit din salariu, contribuţii de asigurări sociale de stat obligatorii și prime de asigurare obligatorie de asistenţă medicală) aferente perioadei de rambursare.

Totodată, suma totală a rambursării TVA pe perioada Programului de rambursare a TVA nu va depăşi suma TVA destinată perioadei ulterioare, reflectată în declaraţia privind TVA pentru perioada fiscală decembrie 2020.

Solicitanții urmează să depună o cerere conform modelului prezentat în anexa nr.5 la Regulament, care poate fi accesat pe următorul link. Cererea poate fi expediată și la adresa de e-mail cu aplicarea semnăturii electronice, după cum urmează:

*Nr.* *crt.*	*Denumirea subdiviziunilor structurale*	*e-mail*
1.	Direcția generală administrare contribuabili mari	mail@sfs.md
2.	Direcția generală administrare fiscală CHIȘINĂU	chisinaudgaf@sfs.md
3.	Direcția generală administrare fiscală NORD	norddgaf@sfs.md
4.	Direcția generală administrare fiscală CENTRU	centrudgaf@sfs.md
5.	Direcția generală administrare fiscală SUD	suddgaf@sfs.md

Serviciul Fiscal de Stat încurajează contribuabilii să beneficieze de Programul de subvenţionare a dobânzilor pe perioada ianuarie-mai 2021 inclusiv, precum și să beneficieze de oportunitatea stabilită prin legislație și să solicite rambursarea sumei TVA în condițiile stabilite de actele normative în vigoare.

Informații suplimentare la subiectul în cauză pot fi obținute prin apelarea Centrului unic de apel al Serviciului Fiscal de Stat, la numărul de telefon – 0 8000 15 25 (apel gratuit).

#Fisc #SFS #serviciul fiscal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un tunel feroviar uriaș urmează să fie săpat prin Munții Alpi pentru a lega direct Franța și Italia, proiectul fiind considerat cel mai ambițios de acest tip din Europa. Viitorul tunel, cu o lungime de 57,5 kilometri, va conecta orașele Lyon și Torino și va deveni, la finalizare, cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția.

Construcția face parte din proiectul liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon și are drept scop reducerea semnificativă a timpului de călătorie dintre cele două orașe. În prezent, drumul cu trenul durează aproape patru ore și presupune traversarea pasului Mont Cenis, la altitudini de circa 1.300 de metri, unde sunt necesare mai multe locomotive pentru a tracta garniturile prin tunelul Fréjus, considerat depășit din punct de vedere al standardelor de siguranță. Noul tunel va permite trenurilor să circule direct prin masivul montan, reducând durata călătoriei cu aproximativ două ore.

Cunoscut sub denumirea de Tunelul de bază Mont d’Ambin, acesta va avea puncte de acces în Valea Susei, în regiunea Piemont, și în Maurienne, în Savoia. Proiectul va facilita și transportul de marfă, permițând trenurilor să transporte încărcături mai grele și să circule cu o viteză medie de aproximativ 100 km/h între cele două țări.

Autoritățile estimează că noua infrastructură va contribui la reducerea poluării, prin scăderea traficului aerian și rutier, în special a transportului de mărfuri realizat cu camioane. Trenul ar urma să devină principala opțiune pentru deplasările dintre Franța și Italia pe acest coridor.

Lucrările sunt extrem de complexe, întrucât tunelul va avea, în cea mai adâncă secțiune, peste 2.200 de metri de munte deasupra sa. Potrivit coordonatorilor proiectului, traseul traversează nu mai puțin de 14 tipuri diferite de teren, de la sol afânat pe partea franceză până la formațiuni de roci variate pe teritoriul Italiei.

Costul total al liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon, cu o lungime de aproximativ 270 de kilometri, este estimat la 25 de miliarde de euro, tunelul de sub Alpi reprezentând cea mai mare parte a investiției. Franța și Italia au ajuns la un acord pentru realizarea proiectului în 2016, iar în prezent toate tunelurile de acces sunt finalizate. Tunelul internațional, considerat cea mai dificilă etapă, este în construcție, iar finalizarea sa este preconizată pentru anul 2033.