Slovacia șantajează Bruxelles-ul: 20 de miliarde sau blocăm sancțiunile împotriva Rusiei

Guvernul slovac condiționează aprobarea celui de-al 18-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene la adresa Rusiei de acordarea unor garanții solide de securitate energetică și a unei compensații financiare de 20 de miliarde de euro, a anunțat ministrul de externe Juraj Blanár.

Potrivit oficialului, analizele executivului de la Bratislava indică „riscuri de arbitraj de până la 20 de miliarde de euro” dacă Slovacia va fi obligată să renunțe brusc la importurile de gaz și petrol rusesc. „Avem nevoie de măsuri clare pentru atenuarea consecințelor negative asupra economiei noastre”, a declarat Blanár pentru Euractiv Slovakia.

Pentru a discuta garanțiile, premierul Robert Fico intenționează să se întâlnească cu președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și cu șefa guvernului danez, Mette Frederiksen, care va prezida discuțiile privind inițiativa RePowerEU – foaia de parcurs a Bruxelles-ului pentru eliminarea dependenței energetice de Rusia.

Anunțul Slovaciei vine la doar câteva ore după ce ministrul ungar de externe Péter Szijjártó a precizat că Ungaria și Slovacia nu vor susține noul set de sancțiuni, care interzice achizițiile de gaze și țiței rusesc. Szijjártó a subliniat că măsura ar priva cele două țări de „gazul rusesc și petrolul ieftin”.

În plus, compania slovacă de stat SPP a avertizat săptămâna trecută că Gazprom ar putea solicita despăgubiri de 16 miliarde de euro dacă Bratislava reziliază unilateral contractul pe termen lung de furnizare a gazului rusesc. Premierul Fico a estimat anterior că un embargo total ar majora tarifele la gaz pentru gospodăriile slovace cu 30-50%.

Propunerea Comisiei Europene, aflată în discuție din 4 iunie, prevede: interzicerea produselor petroliere rafinate din țiței rusesc, menținerea închiderii conductelor Nord Stream, reducerea plafonului de preț pentru petrolul rusesc de la 60 la 45 de dolari/baril, sancționarea a peste 30 de persoane și entități, inclusiv două bănci chineze ce tranzacționează cu Moscova, deconectarea a 22 de bănci rusești de la sistemul SWIFTși introducerea în „lista neagră” a 77 de tancuri petroliere din „flota din umbră” a Rusiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Slovacia #sanctiuni #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tronsonul de cale ferată Basarabeasca – Iargara – Prut 2 – Cahul, neutilizat de peste cinci ani, a fost repus în funcțiune pentru a asigura importul de pietriș din Ucraina, necesar reconstrucției drumului național R-34 din Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de compania ucraineană „Avtomagistral-Pivdeni”.

Potrivit companiei, pe acest segment a fost efectuat un test cu un tren de marfă de aproximativ 3.000 de tone. Căile Ferate din Moldova au confirmat anterior circulația trenului încărcat, însă nu au comunicat oficial scopul transportului.

În acest an, „Avtomagistral-Pivdeni” și Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova au semnat un contract pentru reconstrucția unui sector de 42 de kilometri al traseului R-34. Pentru acest proiect, compania intenționează, în premieră, să livreze pietriș din regiunea Hmelnițki, Ucraina, urmând ca, în total, aproximativ 300 de mii de tone de material să fie transportate în Republica Moldova.

În pregătirea lucrărilor, compania dezvoltă o nouă bază de producție în apropierea municipiului Cahul, unde vor fi instalate o uzină de beton și o instalație de stabilizare a solului. Proiectul de reconstrucție vizează sectorul de drum situat între municipiile Cahul și Cantemir, de-a lungul frontierei cu România, și prevede lărgirea drumului, reabilitarea completă a carosabilului, amenajarea intersecțiilor și a acceselor către terenurile agricole și gospodării, construcția a șase poduri, precum și instalarea trotuarelor, iluminatului public, parapetelor de protecție, sistemelor de drenaj și a rețelelor de comunicații.

Potrivit datelor prezentate, volumul lucrărilor de terasament va depăși 500 de mii de metri cubi, suprafața de reciclare la rece va fi de peste 375 de mii de metri pătrați, iar pentru stratul de rulare vor fi utilizate peste 100 de mii de tone de asfalt.