Termoelectrica, „mormanul de fier vechi”! Un bloc energetic a fost din nou oprit

Termoelectrica anunță că blocul energetic numărul trei a fost oprit ieri, 4 ianuarie, din cauza unei defecțiuni la instalația pentru preîncălzirea apei de alimentare înainte de a fi introdusă în cazanul cu abur.

Compania anunță că defecțiunea va fi înlăturată în 2-3 zile, iar în data de 7 ianuarie blocul energetic urmează a fi repornit. „Consumatorii de energie termică nu sunt afectați”

Instalația de preîncălzire apei (economizor n.a) are o vechime de 45 de ani. „Pentru anul 2024, în Planul de Investiții sunt planificate lucrările de schimbare a economizorului de la blocul energetic nr.3, cu un economizor nou, care la moment este în proces de confecționare la uzină”, spune Termoelectrica într-un comunicat.

Totodată, potrivit Termoelectrica, lucrările de reparație la blocul energetic nr. 2 sunt la etapa finală, paralel au loc lucrări de testare, conform estimărilor se preconizează ca la data de 15-16 ianuarie a.c., Blocul energetic nr.2 să fie pus în funcțiune. La moment funcționează blocul energetic nr.1, iar regimul termic al sistemului de alimentare centralizată cu energie termică este asigurat în corespundere cu parametrii prestabiliți.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bloc energetic #căldură #termoelectrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.