(FOTO) TOP 6 orașe în care poți trăi cu 1.000 de dolari lunar sau chiar mai puțin

Pe măsură ce costul vieții crește, unii vor lua în considerarea mutarea în părți mai ieftine ale lumii. Business Insider a realizat o listă cu șase orașe în care poți locui confortabil pentru 1.000 de dolari pe lună. Pentru a realiza TOP-ul, Insider a folosit date de pe site-ul de comparație Numbeo, care oferă un rezumat al costului vieții în marile orașe din lume.

Buenos Aires, Argentina

Buenos Aires, capitala Argentinei, oferă mâncare incredibilă, viață de noapte activă și nenumărate delicii culturale. De asemenea, este unul dintre cele mai ieftine locuri de pe listă, cu un apartament în centrul orașului și cheltuielile de trai ajungând la aproximativ 730 de dolari pe lună.

Santiago, Chile

Santiago oferă panorame incredibile ale Anzilor, o cultură cosmopolită și un cost de viață relativ ieftin, așa că nu este de mirare că aproximativ 35% din populația țării locuiește în capitală. De asemenea, este plin de muzee și are două dintre primele trei universități din America Latină.

În Santiago, 1.000 de dolari sunt suficienți pentru a vă asigura un apartament lângă centru și pentru a vă acoperi costurile de trai.

Sofia, Bulgaria

Bulgaria este bine cunoscută ca destinație de petrecere, dar țara are mult mai multe de oferit, cu catedrale și biserici frumoase; împrejurimi dramatice, muntoase și o istorie bogată.

Numbeo a indicat că calitatea vieții în capitala Bulgariei este comparabilă cu cea din Paris, dar costul vieții este mult mai ieftin. În Sofia, 1.000 de dolari pe lună fiind suficienți pentru cazarea și cheltuielile de trai.

Bursa, Turcia

Bursa este al patrulea oraș ca mărime al Turciei și este adesea numit „Bursa verde”, având în vedere numeroasele sale parcuri și grădini. Numeroasele izvoare cu sulf care înconjoară orașul și faimoșii Munți Uludağ fac din oraș un loc minunat pentru iubitorii de natură. Un apartament în apropierea centrului orașului și cheltuielile de trai ar însemna aproximativ 650 de dolari pe lună.

Monterrey, Mexic

Acest oraș frumos cu puțin peste 1 milion de locuitori bate Paris și Milano în indicele de calitate a vieții al Numbeo. Și-a câștigat reputația de cel mai progresist oraș din nordul Mexicului și este, de asemenea, un important centru industrial.

Un apartament cu un dormitor în afara centrului orașului și cheltuielile de trai v-ar costa aproximativ 900 USD pe lună. Dacă ți-ai dori un apartament în centru, te-ar costa puțin sub 1.100 de dolari pe lună, inclusiv cheltuielile de trai.

Cape Town, Africa de Sud

Cu apele albastre strălucitoare, vremea minunată și emblematicul Munte Table care se profilează peste oraș, Cape Town este un loc cu adevărat spectaculos.

Aici, puteți obține un apartament cu un dormitor în afara centrului și puteți acoperi cheltuielile de trai pentru 1.000 de dolari pe lună, scrie Numbeo. Pentru cei care doresc să fie în centrul orașului, veți avea nevoie de aproximativ 1.250 USD pe lună pentru chirie și costuri de trai.

#costul vieții #orase #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză modul în care sunt organizate licitațiile pentru construcția drumurilor în Republica Moldova, susținând că actualul sistem exclude companiile locale și pune în pericol întregul sector. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii Contrasens, a publicației ZIUA.

Potrivit expertului, una dintre principalele probleme este faptul că marile proiecte de infrastructură sunt scoase la licitație integral, fără a fi împărțite în segmente mai mici, așa cum se practică în alte țări, inclusiv în România. În aceste condiții, firmele locale nu pot participa la concursuri, deoarece nu au capacitatea de a gestiona proiecte de zeci sau sute de kilometri.

„Dacă împarți drumul în segmente, mai multe companii pot participa și lucrările pot fi realizate mai rapid. În schimb, acum tot proiectul se dă unei singure companii, iar firmele locale sunt practic eliminate din concurs”, a declarat Ioniță.

Economistul a criticat și performanța companiilor străine, afirmând că în multe cazuri acestea întârzie lucrările ani la rând, iar ulterior tot firmele locale sunt chemate să finalizeze proiectele.

Situația este agravată de creșterea costurilor în sector, în special a prețului bitumului, care reprezintă circa 50% din costul asfaltului, dar și de scumpirea carburanților. În acest context, companiile din domeniu au cerut Guvernului achitarea datoriilor restante, estimate la aproximativ 200 de milioane de lei, pentru a-și putea continua activitatea.

„Nu au cerut subvenții, ci plata datoriilor existente, pentru a putea cumpăra materiale și a menține activitatea”, a subliniat expertul.

Veaceslav Ioniță avertizează că excluderea firmelor locale din licitații și lipsa lucrărilor ar putea duce la prăbușirea sectorului construcțiilor de drumuri, cu efecte grave pe termen lung, inclusiv pierderea capacităților tehnice și a forței de muncă.

Mai mult, economistul califică situația drept o posibilă „crimă economică deliberată”, sugerând că actualele decizii ar afecta intenționat industria. În opinia sa, soluțiile există și țin de segmentarea proiectelor, crearea unui mediu concurențial real și oferirea unor șanse egale pentru companiile locale.