Transportul interraional și raional se scumpește din 10 aprilie: noile tarife aprobate de ANTA

10 Apr. 2026, 12:09
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
10 Apr. 2026, 12:09 // Actual //  Grîu Tatiana

Călătoriile interraionale și raionale se scumpesc din 10 aprilie, după ce Agenția Națională Transport Auto a aprobat noi tarife, mai mari, pe fondul creșterii prețurilor la combustibil.

Pentru transportul interraional, tariful crește la 0,97 lei/km pentru categoria de confort II și la 1,09 lei/km pentru categoria I, ceea ce înseamnă o majorare de 7 bani/km, respectiv 6 bani/km față de nivelul stabilit pe 26 martie.

În cazul curselor raionale, tariful ajunge la 1,09 lei/km pentru categoria de confort II și la aproximativ 1,20 lei/km pentru categoria I. Asta înseamnă o scumpire de circa 7 bani/km pentru categoria II și de aproximativ 5 bani/km pentru categoria I, comparativ cu tarifele anterioare.

Ajustarea tarifelor vine în contextul creșterii semnificative a prețului la motorină, care a ajuns la o medie de 34,15 lei/litru în perioada 3-10 aprilie 2026, conform datelor ANRE.

Amintim că joi, 26 martie, Guvernul a aprobat modificarea Metodologiei de calculare a tarifelor pentru transportul rutier de persoane. Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat că Agenția Națională Transport Auto va stabili tarife provizorii, ajustate periodic în funcție de evoluția prețurilor la combustibil.

10 Apr. 2026, 14:43
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
10 Apr. 2026, 14:43 // Actual //  Ursu Victor

Reducerea consumului de energie electrică cu doar 3% la nivel național a fost una dintre măsurile-cheie prin care autoritățile au reușit să evite o criză în sistemul electroenergetic, într-un context în care Republica Moldova se confrunta cu un deficit de până la 400 MW și riscuri reale de deconectări, potrivit raportului Centrului de management al crizelor, în contextul crizei energetice din martie 2026

Documentul scoate la iveală vulnerabilități ale sistemului energetic, inclusiv dependența critică de infrastructura externă și riscuri persistente care pot genera noi crize fără avertisment.

Unul dintre cele mai grave scenarii identificate vizează un deficit de până la 350–400 MW, în cazul unor noi avarii sau atacuri asupra infrastructurii energetice din Ucraina.
Această cantitate reprezintă o parte semnificativă din consumul național și ar putea duce la deconectări controlate ale consumatorilor.

Raportul arată că Moldova depinde în mare măsură de o singură linie de import – Vulcănești–Isaccea – care nu asigură securitatea sistemului în caz de avarie. Orice întrerupere pe această rută poate reduce drastic capacitatea de import și crește riscul de blackout.

În același timp, producția internă de energie este în scădere sezonieră, de la circa 200 MW în sezonul rece la doar 60 MW în lunile de primăvară și vară, ceea ce amplifică presiunea asupra importurilor.

Raportul mai evidențiază că, în situații de criză, Moldova este nevoită să cumpere energie la prețuri de „penalizare”, mult peste nivelul pieței, ceea ce ar putea duce ulterior la majorări de tarife pentru consumatori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!