Trenuri cu 120 km/h în Moldova! Unde se vor atinge aceste viteze

În Republica Moldova trenurile de pasageri vor circula cu 120 km/h pe segmentul de calea ferată Tighina-Basarabeasca-Giurgiulești, anunță CFM.

Timp de patru ani compania kazahă va reabilita segmentul de calea ferată cu o lungime de 233 km După ce va fi finalizat proiectul, va fi posibilă eliminarea restricțiilor de greutate și viteză. Pentru trenurile de marfă, viteza de circulație va crește până la 90 km/h, iar în cazul transportului de pasageri, viteza trenurilor ar putea crește până la 120 km/h. Valoarea totală a proiectului este de aproximativ 113 mln de euro.

„Acum lucrăm intens cu Comisia Europeană și cu băncile finanțatoare pentru a promova un proiect ambițios de reabilitare a coridorului de la Căinari cu nordul țării și astfel vom avea un întreg coridor de tranzit într-o stare bună, fără limitări de viteză. (…) Am avansat în discuțiile cu partenerii polonezi privind achiziția a până la 1000 de vagoane cerealiere produse în Polonia, care ar urma să fie finanțate în cadrul acordului de credit suveran între Polonia și Republica Moldova. Urmează să găsim soluții și pentru înnoirea flotei de locomotive de manevră, avem nevoie de vreo 25-30 de asemenea locomotive”, declara Tofilat.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

Din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

#reabilitare #CFM #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Directorul ANRE, Alexei Taran, a declarat că metodologia de reglementare permite intervenții repetate asupra prețului gazelor naturale pe parcursul anului, în funcție de anumite evenimente și de evoluția cotațiilor internaționale.

Potrivit lui Taran, prețul mediu ponderat anual este un indicator-cheie în stabilirea tarifelor și poate fi ajustat dacă apar schimbări semnificative pe piață. „Dacă acum vorbim de un preț de 404 euro, iar ulterior acesta scade, de exemplu la 380 euro, atunci nu vom mai avea un preț mediu ponderat anual de 404 euro, ci unul mai mic. Atenție însă, acest mecanism se aplică pe întregul an”, a explicat el.

Directorul ANRE a precizat că eventualele diferențe acumulate într-o anumită perioadă, de exemplu între lunile ianuarie și aprilie, sunt compensate ulterior până la sfârșitul anului de reglementare. Scopul mecanismului este ca, la final, toate costurile să fie echilibrate. „Prețul mediu ponderat anual trebuie să asigure că, la început sau la sfârșit de perioadă, toate impozitele și costurile ies pe zero”, a subliniat Taran.

El a amintit că în anii 2022, 2023 și 2024 au existat câte trei-patru intervenții asupra prețurilor pe parcursul fiecărui an, ceea ce demonstrează flexibilitatea mecanismelor aplicate de agenție. În cazul unor variații semnificative ale cotațiilor internaționale ale gazelor naturale, furnizorul poate solicita ajustări, iar ANRE poate interveni inclusiv din oficiu pentru actualizarea tarifelor.

Declarațiile vin în contextul în care ANRE a aprobat, în ședința de astăzi, reducerea tarifului la gazele naturale pentru consumatorii casnici cu 13,8%, până la 14,43 lei pentru un metru cub de gaz.