Unul dintre cele mai impresionante locuri din lume oferă 500.000 de bilete de avion gratuite pentru a atrage turişti

Hong Kong se pregăteşte să ofere 500.000 de bilete de avion gratuite pentru a atrage turiştii străini. Autorităţile încearcă să revigoreze turismul afectat de pandemie şi de criza economică mondială, scrie businessmagazin.ro.

Guvernul din Hong Kong a anunţat că intenţionează să ofere 500.000 de bilete de avion gratuite, în încercarea de a revigora industria turismului şi de a atrage vizitatori în oraş. Iniţiativa „Hello Hong Kong” a fost dezvăluită joi, dar a fost concepută în urmă cu doi ani.

Biletele vor fi distribuite prin intermediul celor trei companii aeriene ale oraşului, Cathay Pacific, HK Express şi Hongkong Airlines. Cele 500.000 de bilete au costat oraşul aproximativ 254,8 milioane de dolari.

Turiştii care vor să meargă la Hong Kong pot vizita pagina de prezentare a campaniei începând cu 1 martie pentru a-şi înscrie numele în loteria biletelor de avion.

Biletele vor fi alocate în trei valuri: de la 1 martie persoanelor din Asia de Sud-Est, de la 1 aprilie persoanelor care locuiesc în China continentală şi de la 1 mai rezidenţilor din restul lumii. Localnicii au fost şi ei incluşi în ofertă. De la 1 iulie, unele bilete vor fi distribuite locuitorilor din Hong Kong care călătoresc cu avionul.

Pandemia a afectat grav turismul din Hong Kong. Oraşul a început să anuleze evenimentele publice în ianuarie 2020, când au fost raportate primele cazuri de îmbolnăviri.

Călătoriile la Hong Kong au fost dificile şi costisitoare în timpul pandemiei. Carantina strictă, care putea ajunge până la 21 de zile, şi numeroasele restricţii au ţinut departe majoritatea călătorilor. Înainte de pandemie, Hong Kong avea 56 de milioane de vizitatori într-un an obişnuit. Până în 2022, s-a ajuns la aproximativ 100.000 de turişti.

#turim #hong kong #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.