USAID, tăiată de pe hartă! Moldova, părăsită și prizonieră a unui pact imobiliar global

Fostul premier al Moldovei și actual om de afaceri, Ion Sturza, a tras un semnal de alarmă privind anularea tuturor programelor USAID. Sturza susține că această decizie va avea consecințe devastatoare nu doar pentru Moldova, ci și pentru întreaga lume, în special în zonele cele mai vulnerabile.

„Toate programele USAID au fost anulate de ieri! Musk și Trump sunt în spatele acestei mișcări pentru a economisi 42 de miliarde de dolari pentru proiectele lor imobiliare”, a scris Sturza pe într-o postare pe FAcebook, subliniind faptul că decizia este legată de interesele economice ale acestora. Sturza menționează și abandonarea unui proiect major de securitate energetică pentru Moldova, care includea investiții de aproximativ 300 de milioane de dolari.

Sturza subliniază că Moldova va suferi pierderi semnificative din anularea acestor proiecte, care includeau investiții în domenii esențiale precum educația, sănătatea, cultura și mass-media, dar și în energia regenerabilă. Aproape 60 de milioane de dolari anual, destinate acestor domenii, vor fi pierduți, iar 400 de angajați locali vor rămâne fără locuri de muncă.

„Cel mai mare proiect abandonat este cel de securitate energetică, care includea dezvoltarea capacităților de generare și stocare a energiei electrice, de care Moldova are atât de mare nevoie”, a adăugat Sturza.

Sturza atrage atenția și asupra efectelor devastatoare la nivel global, în special în Africa, Asia și America Latină, unde milioane de oameni vor rămâne fără sprijin alimentar și medical din cauza anulării acestor programe.

„Milioane de oameni vor suferi, fără a mai avea acces la asistența esențială pe care o primeau de la USAID”, a declarat Sturza.

Omul de afaceri avertizează că în spatele acestei decizii se află interese imobiliare uriașe și o posibilă înțelegere între administrația americană și regimul de la Moscova, care ar putea duce la un „nou Pact de la München” și la un acord de tip „Ribbentrop-Molotov” pentru împărțirea lumii. În opinia sa, acest lucru ar putea include cedarea unor teritorii ale Moldovei, precum Transnistria și alte zone strategice.

„Recomand autorităților moldovene să ofere ceva imobiliar lui Trump – poate Transnistria sau o rivieră pe malul Nistrului. Și rușilor? Rețelele electrice și portul Giurgiulești! Și nu doar atât, probabil și alte părți din Moldova vor ajunge la masa negocierilor”, a mai adăugat Sturza.

În final, Sturza întreabă retoric dacă Moldova ar trebui să urmeze calea unirii, „dar cu cine? Ficusul a plecat, Kremlinovici e pe cale să vină”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#truump #imobile #proiecte #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.