VIDEO Cum ar putea arăta iPhone 15 Pro, primul model Apple fără butoane fizice

iPhone 15 Pro ar putea renunța la slider-ul pentru modul silențios

Încă de la prima generație, iPhone-urile au fost echipate cu un slider deasupra butoanelor de volum. Acesta este folosit pentru a activa modul silențios cu o singură atingere. Butoanele solide sunt doar butoane tactile cu senzori de presiune, care nu se mișcă fizic atunci când sunt apăsate. Astfel, nu mai pot apărea probleme mecanice, însă, totodată, aceste butoane nu vor mai oferi același răspuns tactil pe care mulți utilizatori de telefoane încă îl apreciază.

Unificarea butoanelor de volum

O altă schimbare evidentă din aceste imagini este unificarea butoanelor de volum într-unul singur. Cel mai probabil, tot din cauza trecerii la butoane solide, a fost realizată și această schimbare.

Imaginile dezvăluie însă și marginile ușor rotunjite ale modelelor iPhone 15 Pro, care vor fi, cel mai probabil, realizate din titan, în locul oțelului folosit încă de la generația iPhone X.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Sursa imaginilor 3D este un utilizatorul chenwen1987 de pe Douyin, versiunea chinezească de TikTok. ShrimpApplePro, cunoscut pentru scurgeri de informații corecte în trecut, a repostat informațiile lui chenwen1987, sugerând că sunt reale. Totuși, URedditor susține că imaginile ar putea fi false, întrucât lipsesc anumite detalii.

Se zvonește că iPhone 15 Pro ar putea avea o dimensiune de 6,1 inchi, în timp ce iPhone 15 Pro Max va avea 6,7 inchi, identic cu modelele iPhone 14 Pro.

De asemenea, Apple ar putea introduce rame mai subțiri, curbate și un nou șasiu din titan.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.