VIDEO Forumul Social Urban Chișinău – 2023. Angela Cutasevici: Este un eveniment inovativ

01 Mai 2023, 15:02
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Mai 2023, 15:02 // Actual //  bani.md

Primăria Municipiului Chișinău organizează, în premieră, în perioada 4, 5, 6 mai, Forumul Social Urban Chișinău – 2023, o platformă pentru discuții, la care vor participa organizații internaționale, autorități publice, experți locali și internaționali, dar și locuitori ai Chișinăului, care sunt implicați social și le pasă de viitorul orașului nostru.

„Este o noutate și o platformă de discuții destul de ample, care vor viza mai multe componente ale domeniului social. Este forum social, pentru că abordează probleme domeniului social și de ce este urban, pentru că ne dorim să preluăm experiențe urbane care pot fi valabile pnetru municipiul Chișinău. Așteptările noastre sunt foarte mari pentru că Forumul întrunește pe toate dimensiunile tematice foarte buni specialiști în domeniu, de aceea cu siguranță vom avea ce învăța și împărtăți pentru chișinăuieni, dar și pentru specialiștii din domeniul socail din autoritatea locală”.

Panelurile din cadrul forumului se vor concentra pe probleme și soluții reale din domeniul social-urban și se vor concentra pe 7 subiecte, care vor fi abordate de către specialiști, care se referă la transformarea orașului în:

  • oraș sănătos;
  • oraș creativ;
  • oraș sigur;
  • oraș incluziv;
  • oraș care învață;
  • oraș al generațiilor;
  • oraș eficient energetic.

Viceprimara spune că, în cele 13 paneluri vor fi circa 100 de participanți din 30 de orașe.

„Vom avea foarte mulți vorbitori de peste hotare, care vor aduce experințele urbane ale orașelor pe care le reprezintă. Georgrafie este destul de vastă și sperăm să avem acele bune practici care întradevăr ar schimba cumva și abordarea noastră ca autoritate, în elaborarea de politici, în implementarea de programe municipale și să aducem acea noutate și viziune mai nouă”, a mai declarat Angela Cutasevici.

Forumul este un eveniment de consolidare a unei viziuni ambițioase a Primăriei Municipiului Chișinău și a partenerilor cărora le pasă de viitorul orașului și doresc să facă schimb de cunoștințe și să dezbată idei, ce pot contribui la schimbări relevante și necesare capitalei.

Pentru a afla detalii noi în timp util și pentru înregistrări la eveniment, accesați link-ul de AICI.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!