VIDEO Ipocrizia premierului Gavrilița! Una spune și alta face

Premierul Natalia Gavrilița, în debutul ședinței Guvernului, a criticat miniștrii pentru lipsa de transparență și tergiversarea oferii informațiilor presei. Însă la câteva ore după ședința Guvernului, Gavrilița a refuzat să răspundă la întrebările jurnaliștilor. „A răspuns la începutul ședinței”.

„Trebuie pus accent pe comunicare a ministerelor și a instituțiilor subordonate. Am văzut raportul la forumul mass media. Or, concluziile raportului sunt triste și vizează lipsa de transparență. Trebuie să avem o altă relație cu mass media. Vă rog ca acolo unde sunt exemple concrete că nu s-a respectat legea accesului la informație să existe anchetă disciplinară. Nu mai putem tolera cazurile solicitările mass media sunt îngropate în canalele birocratice. Să fiți pro activi. Să intrați pe site-urile care publică informații ca presa să aibă acces la informații”, a punctat Gavrilița.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#presa #transparență #gavrilita

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova ar putea avea primul tronson de cale ferată electrificată construit după standarde europene până în anii 2027-2028. Vicepremierul și ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale, Vladimir Bolea, a anunțat că semnarea contractului pentru construcția primului segment este planificată până la sfârșitul lunii mai.

Într-un interviu acordat IPN, oficialul a declarat că proiectul prevede construcția unei noi linii feroviare electrificate cu ecartament european, care va lega Iași de Ungheni. Investiția este estimată la circa 33 de milioane de euro și va fi realizată în parteneriat cu autoritățile române și cu sprijinul Uniunii Europene.

Potrivit lui Bolea, partea română va construi infrastructura până la podul feroviar de frontieră, iar Republica Moldova va reconstrui podul și segmentul de cale ferată de pe teritoriul său. Contribuția Guvernului de la Chișinău este estimată la aproximativ 8 milioane de euro.

În paralel, autoritățile pregătesc extinderea proiectului până la Chișinău. Conform planurilor, până în 2027 ar urma să fie finalizat studiul de fezabilitate pentru construcția unei linii feroviare electrificate cu ecartament european între Ungheni și Aeroportul Internațional Chișinău.

Noua infrastructură feroviară va fi construită de la zero, conform standardelor Uniunii Europene, iar traseul va urma în mare parte actuala cale ferată dintre Ungheni și Chișinău. „Primul tronson va intra în faza de proiectare în 2026, iar în 2027-2028, cel mai probabil, va fi construit”, a declarat Vladimir Bolea.