Vinde și cumpără valută în numerar la atm-urile maib, iar restul redirecționează-l pe cardul maib

Maib își extinde portofoliul de soluții digitale disponibile prin rețeaua de bancomate. Începând de astăzi, poți cumpăra și vinde euro sau dolari în numerar, la bancomatele maib, iar restul să îl redirecționezi pe un card maib.

Cum funcționează:

Depui restul pe card, cu utilizarea lui fizică. Introduci cardul în bancomat și urmezi instrucțiunile pentru a transfera în cont suma de bani rămasă.
Depui restul pe card, cu indicarea numărul cardului. Pentru a transfera restul în contul unui card maib ai nevoie doar de numărul cardului.

Dacă nu ai card maib, nicio problemă. Cu restul, poți încărca numărul de telefon mobil Orange, Unite sau Moldcell.

Totodată, poți solicita codul de rest pentru a reîncărca mai târziu numărul de telefon mobil sau achita serviciile internet prin maibchatbot (telegram/viber).

Îți amintim, serviciul de vânzare – cumpărare de numerar în euro și dolari este disponibil non-stop la bancomatele maib. În același timp, nu trebuie să fii client maib pentru a cumpăra sau vinde valută, oricine poate folosi serviciul. De asemenea, nu necesită un card de credit.

O hartă a bancomatelor echipate cu o funcție de schimb valutar o poți găsi aici.

Maib – ușor și simplu!

#solutii digitale #bancomate #numerar #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.