8 magnetofoane sovietice din anii 1980. Când casetele erau compacte (FOTO)

Principalul purtător de informații muzicale din anii 1980 în Uniunea Sovietică erau casetele compacte. Chiar și proprietarii de discuri de marcă bună au încercat să rescrie muzica de pe acestea pe casete, pentru a o asculta zi de zi. Industria radio sovietică, în măsura posibilităților sale, a încercat să furnizeze cetățenilor punți de casete de înaltă calitate.

Aici este o colecție a unora dintre cele mai răspândite modele:

Wilma-010-stereo / Phoenix-010-stereo

Acest casetofon a fost dezvoltat de fabrica din Vilnius „Vilma” și este în producție pilot din 1982.

A fost construit pe baza modelului „Vilma-102-stereo”, dar avea caracteristici tehnice mai înalte. De exemplu, intervalul de frecvență de operare, atunci când se utilizează a doua peliculă, s-a extins de la 31,5 la 17000 Hz, iar coeficientul de detonare nu a depășit 0,15%.

Beacon-120-stereo

Un exemplu rar de design de succes pentru industria sovietică, designul argintiu a fost deosebit de bun. Acest magnetofon de primă clasă a fost produs de fabrica Mayak Kiev din 1984. Coeficientul de detonare a fost de 0,15%, iar banda de frecvență de pe banda cromată a ajuns la 31,5 – 18000 Hz. Dimensiunile dispozitivului erau de 460 x 360 x 130 mm, magnetofonul cântărea 8,9 kilograme.

Wilma-212-stereo

Acest reportofon stereo a fost produs în Vilnius începând cu anul 1986 și a fost echipat cu un sistem dinamic de reducere a zgomotului. Modelul a funcționat cu diferite tipuri de bandă; atunci când se utilizează casete cromate, limita superioară HF a fost de 16000 Hz. Casetofonul avea un amplificator încorporat cu o putere nominală de ieșire de 2 x 4 wați. Dimensiunile dispozitivului au fost de 415 x 150 x 255 mm, iar greutatea dispozitivului a fost de 5,8 kilograme.

Orbit MP-102-stereo

Produsul fabricii de la Rostov „Electroapparat”, care au fost puse în producție pilot încă din 1985. Acest magnetofon interesant avea un control logic electronic și un sistem eficient de reducere a zgomotului. Echipamentul a inclus indicatori de nivel LED și un contor de bandă digitală. Modelul avea capacitatea de a funcționa cu trei tipuri de bandă magnetică, folosea un cap magnetic Sendast. Gama maximă de frecvență de funcționare a fost de la 31,5 la 18,000 Hz.

Wilma-100-stereo

Un magnetofon excelent, produs de uzina Vilnius „Vilma” din 1985. Toate funcțiile principale au fost controlate de un microprocesor, care a făcut posibilă implementarea reproducerii programate a fragmentelor de fonograme și a numărării timpului, măsurarea consumului de bandă magnetică, pornirea și oprirea la un moment dat, precum și cercetarea automată a lucrărilor de către tejghea. Dispozitivul a permis reglarea manuală a curenților de înregistrare și de polarizare și a fost echipat cu o telecomandă fără fir.

Beacon-011-stereo

Din 1986, magnetofonul grupului de cea mai mare complexitate a fost produs de uzina Mayak Kiev. Microprocesorul încorporat a permis ascultarea fonogramelor conform unui program precompilat, examinarea fonogramelor pe o casetă, precum și numărarea timpului sunetului lor. A fost prevăzută o reglare automată a curenților de înregistrare și de polarizare pentru o bandă magnetică specifică. Echipamentul a inclus o telecomandă cu infraroșu și un sistem de reducere a zgomotului care a făcut posibilă obținerea unui raport semnal-zgomot de -80 dB. Gama de lucru a frecvențelor audio a fost de la 31,5 la 18000 Hz. Greutatea magnetofonului a fost de 9,8 kilograme.

Vega MP-122S

Din 1987, acest magnetofon cu două casete a fost produs de PO Berdsk „Vega”. A permis dublarea rapidă de la casetă la casetă și redarea secvențială de la a doua casetă după sfârșitul primei. Dispozitivul avea controlul cvasi-senzor al modurilor de funcționare, un sistem de reducere a zgomotului, un indicator de nivel LED și un contor de bandă electronică. Modelul a folosit capete sendast, coeficientul de detonare nu a depășit 0,13%, iar gama de frecvență a sunetului cu o bandă cromată a ajuns la 31,5 … 18000 Hz la viteza normală și 31,5 … 22000 Hz la o viteză de 9,53 cm / s (la înregistrare). Masa dispozitivului era de 6 kilograme.

Yauza MP-221S

Câteva generații ale acestui magnetofon au fost produse în perioada 1987-1990 de către Moscova EMZ nr.1, dar au diferit doar ușor în ceea ce privește designul lor extern. Casetofonul avea echipamente excelente – funcționa cu trei tipuri de benzi magnetice, reglarea curentului de polarizare, sistem de control electronic logic, două dispozitive de reducere a zgomotului – compander și dinamic. Modelul a folosit un mecanism de acționare cu bandă bimotor și un cap sendast, indicatorul de control al nivelului a fost un luminiscent în două culori. Coeficientul de lovire a fost de 0,19%, intervalul de frecvență de funcționare cu banda cromată a fost de 31,5 – 16 000 Hz. Casetofonul cântărea 4,5 kg.

#magnetofoane #magnetolă

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.